Den domarkomitté som väljer ut mottagare av utmärkelsen motiverar valet av Banteknik på följande sätt:
Banteknik är bra på att sätta kunderna i absolut fokus och att ständigt förbättra sina arbetssätt efter kundernas önskemål.
Banteknik kännetecknas av en tydlig kvalitetskultur med gemensamma värderingar som genomsyrar hela organisationen.
Ledarskapet är tydligt kvalitetsinriktat och medarbetarskapet präglas av engagemang och delaktighet.

Utmärkelsen Kvalitet Göteborgs Stad är ett stöd för en organisations utveckling som lyfter fram det positiva och det goda arbetet som utförs i Göteborgs Stads olika verksamheter. Utmärkelsen är också ett sätt att uppmärksamma och sprida goda exempel och skapa förutsättningar för delaktighet och engagemang.

- Utmärkelsen är en symbol för vad vi står för. Vi är lyhörda, vi har ett härligt arbetsklimat och vi visar stort respekt mot varandra. Det är aldrig för sent att börja utveckla en verksamhet, säger Terese Löfgren, kvalitetsansvarig på Banteknik.

För mer information om Banteknik och kommentarer till utmärkelsen, kontakta Tony Hoffman tel 031-732 12 32

- Det är oerhört roligt att priset går till Freddie Wadling, som är någon utöver det vanliga. Det är ytterst få förunnat att ha en sådan egen stil och fantastisk röst. Han kan plocka låtar från vilken genre som helst och göra helt briljanta tolkningar, säger Lars-Börje Björfjäll, VD för Göteborgs Spårvägar.

Den 15 oktober delades priset ut på Drottningtorget.

För mer information om Göteborgs Spårvägars kulturpris, kontakta Malin Backsell på Göteborgs Spårvägar, tel 031-732 79 50

Göteborgs Spårvägars kulturpris
För 14:e året i rad delas priset ut och juryn består av representant från Kulturnämnden i Göteborg samt Göteborgs Spårvägars presidium och VD.
Tidigare pristagare är bl a Gunnar Bergendahl (1997), Claes Hylinger (1998), Eva Bergman (2002), Håkan Hellström (2003) samt Maria Lundqvist (2004).

Pierre Modini, nuvarande operativ chef för GS Buss AB, går vidare inom koncernen i rollen som affärsutvecklare.

- Vi vill ligga steget före och förbereder oss nu på de förändringar som kollektivtrafiken i Sverige står inför. En eventuell ny kollektivtrafiklag och därmed nya marknadsförutsättningar gör behovet av en affärsutvecklarresurs inom Göteborgs Spårvägar stort, säger VD Lars-Börje Björfjäll och fortsätter

- Att nu också vidareutveckla de förändringar som initierats på GS Buss samt att rusta för framtiden är viktiga uppgifter för Mikael Olsson och jag är mycket glad och stolt över att Mikael valt att jobba på Göteborgs Spårvägar. Hans långa erfarenhet inom och goda kännedom om kollektivtrafikområdet passar oss precis i det läget som koncernen nu befinner sig i.



Vid frågor, kontakta Lars-Börje Björfjäll, VD Göteborgs Spårvägar tel 031-732 11 20

Kollisionen i vändslingan vid Opaltorget den 9 februari i år orsakades av ett tekniskt fel. Det visar den utredningsrapport som nu är klar. Vagnen hade problem med batteriladdningen vilket stoppade styrdatorerna. Det i sin tur medförde att de ordinarie reglagen slutade att fungera. Likaså visar rapporten att föraren inte utlöste nödstoppet.

- Vi ser mycket allvarligt på olyckan och en rad åtgärder, både från leverantören Ansaldobreda och Göteborgs Spårvägar, vidtas nu för att detta inte ska kunna hända igen, säger Christer Olsson, Affärsområdeschef Spårvagn inom Göteborgs Spårvägar.

Bl a annat har leverantören säkrat batteriladdningen i vagnarna och Göteborgs Spårvägar har förändrat rutinerna för hanteringen av felindikeringssystemet, kompletterat förarnas kunskaper om bromssystemen samt hanteringen av nödlägen m m.

När Volvos nya hybridbuss nu för första gången börjar köra med passagerare, sker det i Göteborg. Göteborgs Spårvägar deltar i ett fältprov med hybridbussen som bland mycket annat stänger av dieselmotorn vid hållplatserna.

Miljöfrågorna står högt upp på agendan bland politikerna i Göteborg och det gäller i allra högsta grad inom trafikpolitiken. Det finns tydliga miljökrav hela vägen från politikerna i trafiknämnden via tjänstemännen på Trafikkontoret, de ansvariga för upphandlingen på Västtrafik till operatörerna, bland dem Göteborgs Spårvägar.

- Ett konsekvent och systematiskt miljöarbete är kärnan i Västtrafiks strategi, säger Västtrafiks ordförande Leif Blomqvist. Vi ska ligga i framkant när det gäller att erbjuda långsiktigt hållbara resor. Att fånga upp nya tekniker är viktigt för oss och med hybridbussen minskas såväl avgasutsläpp som buller.

Tyst vid hållplatser

- Vi minskar energianvändningen per passagerare med upp till 50-75 % jämfört med dem som tar bilen, säger Edward Jobson, miljöchef på Volvo Bussar. Med så stora miljövinster och en så stor besparing på bränslekostnaderna, är vi övertygade om att hybridbussarna kommer att ta över marknaden från vanliga dieselbussar inom några år.

Rullar på olika busslinjer

2008 är året då Spårvägen med 101 837 097 antal delresor med spårvagn slog det tidigare storslagna rekordet från 1948. Redan 2007 firade vi stort med över 100 miljoner delresor. Det 60 år gamla rekordet från slutet av fyrtiotalet löd på 101 519 834 delresor.

- Jättekul att vi lyckats slå det gamla rekordet från 1948, säger Christer Olsson, chef för affärsområde Spårvagn vid Göteborgs Spårvägar. Samtidigt menar Christer Olsson att han nog trodde att rekordet kunde blivit ännu större. Den utökade trafiken under hösten har talat för det samtidigt som en del större spårarbeten, framförallt på Hisingen och Frölunda, kan ha påverkat resandestatistiken negativt.

1948 gjordes hela 101 519 834 delresor med spårvagn. 2007 var siffran 100 481 895 delresor.
– Det tidigare rekordet var helt fantastiskt med tanke på att linjenätet var betydligt mindre än dagens. Samtidigt var trafiken på nätet intensivare, vi saknade konkurrens från annan trafik och det bussystem om då fanns matade på resenärer att åka med spårvagnarna. Systemet var uppbyggt så att det nästan inte att ta sig fram utan att behöva hoppa på en spårvagn, säger Christer Olsson.

Fakta:
2007 gjordes 100 481 895 delresor med spårvagn
2006 gjordes cirka 94 000 000 delresor med spårvagn
2005 gjordes cirka 91 000 000 delresor med spårvagn
1948 gjordes 101 519 834 delresor med spårvagn

..................................................................................................
För ytterligare information ring Christer Olsson, chef affärsområde Spårvagn på tel 031-732 1565

2008 års pristagare till Spårvägens pris mot skadegörelse är Ung Kultur 116!

Motivering:
"Ung Kultur 116 är ett samverkansprojekt som startade 2006 och agerar på uppdrag av Trygg, Vacker stad för att förebygga utbredningen av klotter och annan skadegörelse. Projektet fokuserar på dialog med unga människor, deras föräldrar och andra berörda för att öka insikten om graffiti och klotter i Göteborg. Projektet har lyckats skapa en dialog kring graffiti och klotter. Genom att inte fastna i ett synsätt på hur problemen ska förebyggas har ”Ung kultur 116” skapat ett forum och en kunskapsbas för effektivare åtgärder mot klotter, där repressiva insatser, proaktiva insatser och nya metoder ingår. Inte minst har man lyckats förmedla dessa kunskaper till en stor krets av dem inom Göteborgs stad som arbetar med ungdomar.

Priset:
Består av en prissumma på 20 000 kr och diplom.

Juryn ser helst att pengarna används för medarbetarnas förkovran exempelvis genom en studieresa.

Fakta:
Priset utdelas varje år till en person eller grupp av personer som av juryn bedömts ha gjort bäst insats mot klotter och skadegörelse respektive år.

2003 års pris gick till Buråsskolans samtliga elever för att engagerat och på bred front arbetat med aktiva insatser mot klotter och skadegörelse.

2004 års pris gick till Bergsjöskolans samtliga elever för att engagerat och på bred front arbetat med aktiva insatser mot klotter och skadegörelse.

2005 års pris gick till Kristina Flygare för ideellt arbete med barn och ungdom.

2006 års pris gick till Trygghetsvärdar i Väster, tolv ungdomar som på eget initiativ startat en grupp som arbetar med att öka tryggheten kring Frölunda Torg.

2007 års pris gick till Irene van Manen, en eldsjäl, som tillsammans med ungdomarna i Kålltorp skapat olika fritidsverksamheter, löst situationer med konflikter mellan såväl enskilda som mellan ungdomsgäng och inspirerat till samarbete.…………………………………………………………………………………………………

För mer information kontakta Agneta Alfredsson, Göteborgs Spårvägar tel: 031 - 732 11 03, mobil 070-780 91 20, agneta.alfredsson@sparvagen.goteborg.se

Motivering:
"Ung Kultur 116 är ett samverkansprojekt som startade 2006 och agerar på uppdrag av Trygg, Vacker stad för att förebygga utbredningen av klotter och annan skadegörelse. Projektet fokuserar på dialog med unga människor, deras föräldrar och andra berörda för att öka insikten om graffiti och klotter i Göteborg. Projektet har lyckats skapa en dialog kring graffiti och klotter. Genom att inte fastna i ett synsätt på hur problemen ska förebyggas har ”Ung kultur 116” skapat ett forum och en kunskapsbas för effektivare åtgärder mot klotter, där repressiva insatser, proaktiva insatser och nya metoder ingår. Inte minst har man lyckats förmedla dessa kunskaper till en stor krets av dem inom Göteborgs stad som arbetar med ungdomar.

Priset:
Består av en prissumma på 20 000 kr och diplom.

Juryn ser helst att pengarna används för medarbetarnas förkovran exempelvis genom en studieresa.

Priset kommer att överlämnas under november månad på plats och tidpunkt som passar pristagarna.

Fakta:
Priset utdelas varje år till en person eller grupp av personer som av juryn bedömts ha gjort bäst insats mot klotter och skadegörelse respektive år.

2003 års pris gick till Buråsskolans samtliga elever för att engagerat och på bred front arbetat med aktiva insatser mot klotter och skadegörelse.

2004 års pris gick till Bergsjöskolans samtliga elever för att engagerat och på bred front arbetat med aktiva insatser mot klotter och skadegörelse.

2005 års pris gick till Kristina Flygare för ideellt arbete med barn och ungdom.

2006 års pris gick till Trygghetsvärdar i Väster, tolv ungdomar som på eget initiativ startat en grupp som arbetar med att öka tryggheten kring Frölunda Torg.

2007 års pris gick till Irene van Manen, en eldsjäl, som tillsammans med ungdomarna i Kålltorp skapat olika fritidsverksamheter, löst situationer med konflikter mellan såväl enskilda som mellan ungdomsgäng och inspirerat till samarbete.…………………………………………………………………………………………………

För mer information kontakta Agneta Alfredsson, Göteborgs Spårvägar tel: 031 - 732 11 03, mobil 070-780 91 20, agneta.alfredsson@sparvagen.goteborg.se

Priset fick Carin för en framstående insats inom kulturlivet i Göteborg.

Foto: Agneta Alfredsson

Förutom äran att namnge en spårvagn belönades Carin med en prissumma på 10 000 kr och en skulptur, designad av formgivaren Carl-Johan Skogh. Vagnen utsmyckas även av Carin Mannheimers biografi.

Göteborgs spårvägars styrelseordförande, Lena Malm, höll tal till pristagaren och spårvagnsföraren och tillika spårvagnens ”gudmor” Ingrid Åkerblom avtäckte namndekalen.

Carin om sig själv: Carin Mannheimer är född i norra Skåne, pratar som en hallänning och känner sig efter fyrtiofem år i Göteborg som en väl integrerad invandrare.

Ett axplock ur karriären:
Filmer för TV: Saltön, Solbacken, Svenska hjärtan, Fru Marianne, Lära för livet.
Pjäs: Sista dansen på Stadsteatern. Rika barn leka bäst, Sista paret ut.

Det är 13:e året i rad som Göteborgs Spårvägar delar ut kulturpriset.
Tidigare år har priset gått till:
1996 Jens Mattiasson
1997 Gunnar Bergdahl
1998 Claes Hylinger
1999 Lena Brogren
2000 Sven-Erik Dahlberg
2001 Pål Svensson
2002 Eva Bergman
2003 Håkan Hellström
2004 Maria Lundqvist
2005 Jasenko Selimovic
2006 Carl-Einar Häckner
2007 Galenskaparna och After Shave

……………………………………………………………………………………………
För mer information om kulturpriset, kontakta Agneta Alfredsson, Göteborgs Spårvägar,
031 - 732 11 03 eller 070-780 91 20 agneta.alfredsson@sparvagen.goteborg.se

Uppåt är det också för sjukfrånvaron – som har sjunkit stadigt det senaste året. I augusti 2008 låg den ackumulerade sjukfrånvaron för GS totalt på 9,4%. Detta skall jämföras med nivån för samma period 2007 då den var uppe i 12,4%. En mycket glädjande trend, enligt Vd Lars-Börje Björfjäll som är helt övertygad om att GS kommer att klara målet för helåret 2008 med en sjukfrånvaro på 9,5% eller lägre.

Från och med idag måndagen den 18 augusti gäller nya tidtabeller på många håll i kollektivtrafiken. Nu satsar Västtrafik samtidigt på en hel del förbättringar och satsningar i form av nya linjer och tätare turer med både buss och spårvagn.

Västtrafik har listat de viktigaste och största förändringarna fr.o.m. den 18 augusti:
• Turtätheten i spårvagnstrafiken förbättras genomgående. Mellan kl 15 och 18 på vardagar går vagnarna var 9:e minut, mellan kl 9 och 13 på vardagar och 11 och 17 på lördagar var 10:e minut. Linje 7 och 11 går var 8:e minut på vardagsmorgnar.
• Flera busslinjer i Göteborgs stadstrafik får ökad turtäthet: 16, 17, 28, 29, 50, 60, 77, 126, 142 och 150. Linjerna 25, 30, 43, 80 och 99 får kraftigt utökad turtäthet.
• Tre nya högtrafiklinjer införs i Göteborg: Linje 165 mellan Marklandsgatan och Hjalmar Brantingsplatsen via Eriksberg och Lindholmen, linje 189 mellan Eklanda och Marklandsgatan samt linje 199 mellan Frölunda Torg och Lindholmen.
• Expressbusslinjerna grön, lila, orange och röd får förstärkt trafik. Orange express förlängs från Frölunda till Torslanda.
• Lokaltrafiken i Alingsås, Mölndal och Härryda förbättras. Nya linje 606 mellan Mölnlycke och Åbro industriområde i Mölndal startar. Ale kommun får närtrafik som ersätter kompletteringstrafiken.

För mer information läs vidare på www.vasttrafik.se

Från och med idag måndagen den 18 augusti kan man inte längre köpa biljetter ombord på cirka 130 busslinjer i stadstrafiken i Göteborg, Mölndal och Partille. Det innebär att bussförarna inte kommer att hantera några pengar alls. Resenärerna får köpa sina enkelbiljetter via sms eller hos något av försäljningsombuden i området. Möjligheten att betala restbelopp på 100-kort kontant ombord på bussen försvinner därmed också. Reser du med 100-kort är det därför extra viktigt att du har full betalning för din resa på 100-kortet.

Redan för ett år sedan, i augusti 2007, upphörde spårvagnsförarna med att hantera kontanter. Kontantstoppet införs både för att öka tryggheten och för att snabba upp trafiken.

För mer information läs vidare på www.vasttrafik.se

I en enkätundersökning som nyligen genomförts av Göteborgs Spårvägar uppgav 91 % av kollektivtrafikresenärerna att de upplevde förarnas bemötande som bra eller mycket bra.

Nära 1000 resenärer tillfrågades i en enkätundersökning genomförd på Hjalmar Brantingsplatsen och i Brunnsparken om hur de upplevde sin resa och hur de uppfattade förarnas bemötande.

Av dem som tillfrågades uppgav 90 % att de var nöjda med sin resa och 91 % tyckte att förarnas bemötande var bra eller mycket bra.

-Vi är naturligtvis väldigt glada över att så många är nöjda med vårt arbete säger Lena Strömberg, kommunikationschef på Göteborgs Spårvägar. Men vi kan aldrig slå oss till ro. Genom att fortsätta att regelbundet fråga våra resenärer vad de tycker så kan vi också fokusera på att förbättra de områden som är viktiga för resenärerna.

Av dem som deltog i undersökningen var 78 % resenärer som åker kollektivt dagligen.

-Det stärker naturligtvis resultatet - de som åker varje dag har god erfarenhet och kan sin sak, säger Lena Strömberg

En likadan enkätundersökning kommer att genomföras i juni, men då på några andra hållplatser i Göteborg.

Har du frågor kan du kontakta Lena Strömberg Kommunikationschef på Göteborgs Spårvägar

0707809055

I en enkätundersökning som nyligen genomförts av Göteborgs Spårvägar uppgav 91 % av kollektivtrafikresenärerna att de upplevde förarnas bemötande som bra eller mycket bra.

Nära 1000 resenärer tillfrågades i en enkätundersökning genomförd på Hjalmar Brantingsplatsen och i Brunnsparken om hur de upplevde sin resa och hur de uppfattade förarnas bemötande.

Av dem som tillfrågades uppgav 90 % att de var nöjda med sin resa och 91 % tyckte att förarnas bemötande var bra eller mycket bra.

-Vi är naturligtvis väldigt glada över att så många är nöjda med vårt arbete säger Lena Strömberg, kommunikationschef på Göteborgs Spårvägar. Men vi kan aldrig slå oss till ro. Genom att fortsätta att regelbundet fråga våra resenärer vad de tycker så kan vi också fokusera på att förbättra de områden som är viktiga för resenärerna.

Av dem som deltog i undersökningen var 78 % resenärer som åker kollektivt dagligen.

-Det stärker naturligtvis resultatet - de som åker varje dag har god erfarenhet och kan sin sak, säger Lena Strömberg

En likadan enkätundersökning kommer att genomföras i juni, men då på några andra hållplatser i Göteborg.

Har du frågor kan du kontakta Lena Strömberg Kommunikationschef på Göteborgs Spårvägar

0707809055

Som spårvagnsförare på Göteborgs spårvägar gör du skillnad.
För resenärerna, för miljön och för göteborgarna. Det kan kanske bidra till att det är ett populärt yrke. Att det är ett stimulerande arbete där man har resenären/kunden i fokus och har ett gott kamratskap kollegor emellan bidrar säkert också till populariteten.
Nu behöver vi rekrytera fler spårvagnsförare och under året behöver vi anställa ytterligare drygt 20 förare.

- I takt med att trafiken ska utökas behövs fler spårvagnsförare och det är naturligtvis jätteroligt att rekrytera till yrken som är omtyckta och så viktiga för vårt samhälle, säger Hanna Fredriksson, rekryterare vid affärsområde Spårvagn.

Idag och i morgon står Göteborgs Spårvägar på Jobb och framtidsmässan för att hitta blivande medarbetare och för att visa upp att vi också behöver tillskott till många andra yrkeskategorier än buss och spårvagnsförare, tex tågvärdar, informatörer, och biljettkontrollanter.
 Besök oss gärna på mässan som är på världskulturmuseet - gratis entre

...................................................................................................
För ytterligare information ring Hanna Fredriksson tele: 031-732 1138
Kommunikationschef  Lena Strömberg 0707809055

Ytterligare säkerhetsåtgärder kommer nu att vidtas och Kommunal och Göteborgs Spårvägar är nu överens om förarna ska ha tillgång till bärbara larm och att ytterligare bevakning på utsatta ställen måste till.

- Kollektivtrafiken står inför en kraftig ökning och vi kommer att behöva massor av nya bussförare. Det är därför viktigt att vi säkerställer att arbetsmiljön är så säker som den någonsin kan bli. Annars kan vi få problem med framtida rekryteringar, säger Pierre Modini .

För ytterligare information kontakta:

Pierre Modini affärsområdeschef Buss, Göteborgs spårvägar, 0707809104

Kent Kläm huvudskyddsombud, Kommunal Spårvägens Trafikpersonal,  0704321393

Årets vinnare av spårvägens pris mot klotter och annan skadegörelse har i år gått till Iréne van Manen. Det var en enig och glad jury som i tisdags beslutade vem den värdiga vinnaren skulle bli. Årets prisceremoni kommer att ske någon gång under november månad.
- Iréne van Manen är en eldsjäl. Tillsammans med ungdomarna i Kålltorp har hon skapat olika fritidsverksamheter, löst konfliktsituationer mellan ungdomar och inspirerat till ett gott samarbete, säger Nicke Ehk, projektledare vid Göteborgs Spårvägar AB.
Det var speciellt den handlingskraft, engagemang och de goda värderingar hon visat och gett ungdomarna som gjorde att hon som valdes ut av alla de nominerade.

Under de senaste fem åren har det varit en bra blandning på pristagarna, både i antal och i åldrar. Förra året var det Trygghetsvärdarna i Väster som blev 20 000 kronor rikare tack vare deras eget arbete med att göra området kring Frölunda Torg tryggare. Året innan gick priset till Kristina Flygare för hennes engagemang med barn och ungdomar och 2004 års pris gick till Bergsjöskolans samtliga elever för att engagerat och på bred front arbetat med aktiva insatser mot klotter och skadegörelse.
- Skadegörelse och klotter är ett gissel och ju mer vi gör för att tillsammans kämpa emot detta desto trevligare blir vår miljö, säger Nicke Ehk.

Juryn för utdelande av Spårvägens pris 2007 består av:

Lena Malm (s), styrelsens ordförande
Mikael Janson (fp), styrelsens vice ordförande
Lars-Börje Björfjäll, verkställande direktör
Malin Uhlander, Ungdomsfullmäktige
Gustaf Göthberg von Troil, Ungdomsfullmäktige
Fakta om Spårvägens pris mot klotter och annan skadegörelse:

Priset, 20 000 kr, utdelas varje år till en person eller grupp av personer som av juryn bedömts ha gjort bäst insats mot klotter och skadegörelse resp år. 2003 års pris gick till Buråsskolans samtliga elever för att engagerat och på bred front arbetat med aktiva insatser mot klotter och skadegörelse. 2004 års pris gick till Bergsjöskolans samtliga elever för att engagerat och på bred front arbetat med aktiva insatser mot klotter och skadegörelse. 2005 års pris gick till Kristina Flygare för ideellt arbete med barn och ungdom 2006 års pris gick till Trygghetsvärdar i Väster, tolv ungdomar som på eget initativ startat en grupp som arbetar med att öka tryggheten kring Frölunda Torg. 2007 års pris går till Iréne van Manen.

På onsdagen kommer Spårvägens VD Lars-Börje Björfjäll att tillsammans med Staffan Widlert, Rikstrafiken, Roger Pyddoke, VTI och Lars Sjövall från Länstrafiken i Mälardalen hålla i två på var andra följande lunchseminarier. Temat är det samarbete som krävs mellan operatörer och huvudmän för att utveckla en fungerande upphandlingar av kollektivtrafik där det slutgiltiga målet är att visa på vilken god affär kollektivtrafiken är.
.......................................................................................................
För ytterligare information ring Tony Hoffman på 031-732 1232




Webredaktör:
Cecilia Lööf 031-732 11 21, namn.namn@sparvagen.goteborg.se

Fakta om fuskåkning

• Fuskåkningen i Göteborgområdet kostar uppskattningsvis skattebetalarna omkring fyrtio miljoner kronor per år och drabbar resenärerna i form av bland annat färre turer. Pengarna skulle också räcka till att köra ytterligare en spårvagnslinje i Göteborg i ett helt år.

• Biljettkontrollen kostar cirka 22 miljoner kronor per år och genomför under samma tid 1,4 miljoner kontroller i kollektivtrafiken i Göteborgsområdet. Sju miljoner kronor drivs in i form av så kallade kontrollavgifter (böter) från de 1,5 procent av fuskåkarna som bötfälls vid kontrollerna.

• Undersökningar visar att merparten, eller omkring 70 procent, av resenärerna tycker att biljettkontrollanterna gör nytta för kollektivtrafiken i Göteborg. Källa: Väst Trafik 2007-09-26
........................................................................................................
För ytterligare frågor ring Frans Hilton på 031-732 12 73






webredaktör: Cecilia Lööf 031-732 11 21

I dagens nyhetssändning från Västekot, SR, (070815) finns det ett reportage om busstrafiken där man kan få uppfattningen att det rullar bussar i Göteborgstrafiken med allvarliga fel, någonting som vi på Spårvägen här vill kommentera.

– Samtliga våra bussar som går i trafik idag är säkra att åka med. De är alla besiktigade och godkända och jag vill åter igen poängtera att vi noga följer gällande lagar och säkerhetsföreskrifter för busstrafik, säger Pierre Modini, chef för affärsområde buss vid Göteborgs Spårvägar AB.

Under det längre inslaget omnämndes att Spårvägen kört en buss med körförbud under juni månad, någonting som inte stämde.
– Vi har följt upp den omnämnda bussen. Den hade inget körförbud utan var godkänd.

Under det senaste halvåret har Göteborgs Spårvägar haft problem med ett mindre antal bussbränder som inträffat på en specifik busstyp.
- Vi har vid anlitat externa brandutredare och tillsammans har vi tagit fram ett åtgärdspaket för just denna busstyp. Idag har samtliga bussar i denna serie kontrollerats och åtgärdats, säger Pierre Modini.
I hälften av Spårvägens busspark finns idag automatiskt sprinklersystem i motorrum och i övriga bussar finns ett brandvarningssystem.
- Våra passagerare kan känna sig trygga och säkra att åka med Göteborgs Spårvägar, säger Pierre Modini.

………………………………………………………………………....
Har du några frågor, ring Pierre Modini på 031-732 15 61

- Detta är en missuppfattning. Vi känner ingen anledning till oro idag. Vi har inte idag några indikationer på att Ansaldobreda skulle vara konkursfärdigt, säger Andreas Wannebo, projektledare som ingår i teknikgruppen för projekt Ny spårvagn.

Den grupp som Andreas Wannebo, tillsammans med Willy Nicklasson och Jan Ågren, ingår i har sedan flera år tillbaka drivit projektet Ny spårvagn på uppdrag av Trafikkontoret. Deras främsta uppgift är att se till att vagnarna nu håller vad kontrakten lovar. I denna grupp finns alltså inte någon oro för att reservdelstillgången ska strypas.

- Det går alltid att lösa reservdelsfrågan. Ansaldobreda själva står endast för en liten del av produktion av vagnens detaljer. Det mesta ligger ute på underleverantörer och vi vet att vi kan lösa reservdelsfrågan, säger Andreas Wannebo.

………………………………………………………………………………………………………………………

För ytterligare frågor ring Andreas Wannebo på 031-732 11 48

I en av tisdagens kvällstidningar fanns en artikel med flera påstående om att vi på Spårvägen kör med bussar som inte är säkra. Här finns uppgifter om att tre av våra bussar kört i trafik med så kallade 2:or i besiktningsprotokollet, vilket Pierre Modini, chef för affärsområde buss, gärna vill förklara.

- Det stämmer inte att vi kör olagligt. Som jag tidigare sagt och fortfarande står för är våra rutiner att alla bussar som fått besiktningstvåor alltid repareras innan de sätts ut i trafik. Självklart sätter vi inte ut några bussar med körförbud i trafik.

Vad händer med en buss som får en 2:a på besiktningen?

- Får en buss en tvåa eller har ett allvarligare fel vid besiktning så körs denna buss, antingen till en ackrediterad verkstad eller till någon av våra egna verkstäder. I de fall vi anlitar en ackrediterad verkstad som åtgärdar felen kan tvåorna släcks direkt. I de fall där vi reparerar bussen på någon av Spårvägen egna verkstäder får vi inte själva släcka 2:or utan här vi bokar vi in en tid för ombesiktning. Denna besiktning ska enligt lag göras inom en månad. Under de dagarna vi väntar på att göra ombesiktningen får vi lov att köra med bussen i trafik eftersom den är lagad. Detta innebär att bussen fortfarande har kvar sin 2:a men att felet är reparerat.

Hur kommer det sig då att den lagade bussen kan få tvåor igen på besiktningen?

- Under den tid när bussen rullar i trafik, i perioden mellan den varit på verkstan och sedan ska in på besiktning igen, kan det faktiskt hända att det uppstår nya fel på bussen. Det kan vara att den kört hårt i ett gupp, förövrigt vad som hände med just buss 356 som omnämndes i GT-artikeln.

Följer vi reglerna på Spårvägen?

Ja, vi följer alltid gällande lag och föreskrifter. Jag har fullt förtroende för mina medarbetare och jag vet att vi arbetar hårt med att följa våra rutiner för att vi alltid ska ha säkra fordon i trafik, säger Pierre Modini.

Så här står det i vägverkets föreskrift, VVFS 2006:64, som affärsområde buss stödjer sig på:

Om fordonet får en tvåa i besiktningsprotokollet måste felet avhjälpas snarast. Fordonet får då inte användas mer än vad som är nödvändigt för att få felen åtgärdade och snarast tas till verkstan. Detta betyder att fordonet inte får sättas i trafik förrän felen är åtgärdade och ny besiktning måste ske inom en månad. Alternativt kan en ackrediterad verkstad släcka tvåan och utfärda intyg.

.....................................................................................................................
 Har du några frågor så hör av dig till Pierre Modini på 031-732 15 61

Idag blev det klart att Trafikantservice vid Göteborgs Spårvägar även i fortsättningen ska sköta bemanningen av tågvärdar på pendeltågen mellan Göteborg och Alingsås samt mellan Göteborg och Kungsbacka. - Vi är mycket glada över att vi fått fortsatt förtroende av Västtrafik att bemanna tågvärdstjänsterna, där vi fick högsta betyg för både pris- och utförandekvalitet, säger Marja Leena Uitto, affärsområdechef Trafikantservice vidGöteborgs spårvägar AB. Förutom Trafikant- service lämnade Merresor anbud för uppdraget. Det nya avtalet gäller från och med den 17 juni och löper på fram till tidtabells- skiftet 2010 med möjlighet till två års option. ..................................................................................................................... För ytterligare information ring Frans Hilton, chef för biljettkontrollen, på tele: 031-732 1273

Idén till att få bussförarna att aktivt tänka på att göra mjuka inbromsningar vid hållplatser och trafikljus fick Lars-Olof Nyqvist, trafikområdeschef, när han funderade på hur han skulle kunna få ner kostnaderna.
- Det är ju ett enkelt grepp vi tagit till som verkligen gör gott, både för miljön, för plånboken och för våra resenärer, säger Lars-Olof Nyqvist.
Sedan mjukstarten infördes för två månader sedan har bränsleförbrukningen har gått ner från 5 liter milen till dagens 4,81.
- För oss innebär detta mindre slitage på bussarna, lägre bränslekostnader och en bättre miljö, säger Lars-Olof Nyqvist.

………………………………………………………………………………………………

För ytterligare information ring Lars-Olof Nyqvist, trafikområdeschef Hjalmar på 031-732 1481

I fredags redovisade vi siffror att allt färre trafikpersonal upplever obehagliga hotsituationer under sina arbetspass.
Vi skrev att vi fick in 16% färre rapporter år 2006 jämfört med 2005. Vid närmare granskning av siffrorna visar det sig att minskningen är 32%.

I nästa vecka startar Spårvägen en egen bilpool. Från och med onsdag kommer en miljöklassad combi att stå redo och förhoppningsvis locka de anställda på GS att välja ett sundare bilalternativ.

-         Syftet är såklart att vi ska minska på våra kostnader för de resor som körs i tjänsten. Vi vill helt enkelt få en effektivare hantering av bilarna som rullar och detta tror vi är möjligt just med en bilpool, säger Martin Skommargård, som leder projektet på Spårvägen.

Tillsammans med Kristian Magnusson och Pelle Grönberg, från Gatubolaget, drog Göteborgs Spårvägar i höstas upp riktlinjerna för hur projektet skulle fungera på bästa möjliga sätt.

- Vi bestämde att förutsättningarna för att hyra sig en bil från bilpoolen var att det ska vara billigt, enkelt och miljövänligt. Dessutom så är det ju GS nu om står för försäkringskostnader och annat om det händer någonting på resan, när man tar bilpoolens combi istället för sin egen, säger Martin Skommargård.

Bilen kostar 40 kronor i timmen och bokas via nätet. Till en början med kommer bilen endast att hyras ut för tjänsteärenden men Martin Skommargård hoppas och tror att många fler inom GS så småningom kommer att få användning av bilen.

-         Vi startar igång lite mjukt och försiktigt med en bil därefter gör vi en avstämning.

Visar det sig att bilpoolskonceptet fungerar och våra medarbetare är positiva så kommer vi säkert att utöka verksamheten ytterligare med fler fordon, säger Martin Skommargård.

.....................................................................................................................................

För mer information ring gärna Martin skommargård på 031-732 11 22

Nu har vår djungelvagn Tarzan & Jane fått nya tider på vardagarna, däremot går den som vanligt under helgerna. Klicka på länken "Åk med Tarzan & Jane" här till höger så kommer du till aktuella tidtabeller.

Ett sextioårigt radiosystem har gått i graven. I förra veckan monterades den allra sista R5:an ut ur spårvagn 347. Ersättare är det nya Tetrasystemet.

- Lite vemodigt är det allt, de vanliga rutinerna vi haft i så många år är borta, samtidigt kräver det nya Tetrasystemet sitt, säger Peter Hellström, projektledare på GSK.

Han har drivit projekt Tetra nu tillsammans med kollegor och nu står de på mållinjen hela 8 veckor innan satt slutdatum.

- Tack vare ett lyckat samarbete mellan alla berörda så är vi klara hela två månader innan satt tidsplan, säger Peter Hellström och påpekar att utan ledningscentralens hjälp med att förse dem med vagnar hade det aldrig gått.

Näst år är det sextio år sedan Europas största radionät byggdes här i Göteborg för att serva stadens spårvagnar och bussar. Ägarna och skaparna till detta radionät var GSK på GÖteborgs Spårvägar AB.

- På den tiden var radiotrafiken var helt öppen och det blev ett väldigt kacklande eftersom alla kunde höra allt som sades, berättar Peter Hellström.

I takt med att spårvagnstrafiken ökade i omfång insåg GSK att det behövdes en ny tystare radio.

1973 byggdes R5 radion om till ett datorstyrt och automatiserat radionät och var en så kallad "tyst radio" med statussignalering. Detta innebar att när föraren behövde kontakt med trafikledningen så fick denne sända iväg ett meddelande som hamnade i en kö hos Trafikledningsexpeditionen (TLX).  

På 90-talet gick det inte längre att få fram nya reservdelar till det nu föråldrade radiosystemet och 2000 beslutade ledningen för GS att införa det mer moderna systemet Tetra som är en standard som tagits fram i ett samarbete mellan flera länder och som används även utanför Europa. Trafikkontoret stod för inköpet och är idag ägare till systemet och GSK fick uppdraget att installera och sköta service och driften. När Göteborgs Spårvägar vann bussupphandlingen 2004 köptes 120 nya bussar in och det blev bråda dagar för GSK att installera det nya systemet. Dessvärre drogs Tetra med en massa barnsjukdomar vilket innebar att installationen på spårvagnar fick flyttas fram flera gånger.

-TLX hade säkerhetskrav på att minimera tiden med dubbla system. Lösningen blev en förinstallation, där vi strävade efter att installera så många av de nya komponenterna som möjligt, utan att påverka det befinliga R5-radiosystemet. Under 2005 gjordes detta på alla spårvagnar, därefter avstannade projektet fram till hösten 2006 då vi fick klartecken för att slutföra projektet. Alla R5:or skulle bort och ersättas med Tetra, någonting som nu är genomfört.

........................................................................................................

För ytterligare information om ring Peter Hellström på 031-732 1084

Vagn 321 på väg från Sannaplan mot centrum spårade ur vid 09.30 tiden i morse på grund av snö och halka. Fem minuter därefter körde vagn 805 in i den stillastående vagnen. Inga personer uppges skadade och de materiella skadorna sägs vara ringa.

Trafiken leds om enligt följande:

Linje 3, 9 går Godhemsgatan- Mariaplan- Karl Johansgatan till Stigbergstorget. OBS gäller endast denna riktnig. Motsatt riktning som linje 11 här nedan fast vänder MArklandsgatan.

Linje 11 går från Stigbergstorget via Bangatan till Godhemsgatan vidare upp till Axeldahlströms Torggatan i båda riktningar.

Linje 3 & 9 vänder vid Marklandsgatan

Linje 11 vänder vid Axeldahlströms Torg.

Nuläge: 09.55 Banmästare, servicepersonal, påväg. Trafikledare på plats.

...........................................................................................................

För ytterligare info ring trafikledare Mikael Lagerqvist på 732 1015

Spårvagn på linje 3 har fått stopp i Redbergsbacken i riktning Redbergsplatsen. Utryckningspersonal är på väg.

- Eftersom det inte finns någonstans att vända så blir det totalstopp, tyvärr, säger Mikael Lagerqvist, trafikledare vid Göteborgs spårvägar AB.

..........................................................................................................

För ytterligare information, ring Mikael Lagerqvist på 031-732 10 15

Trafikledningen har beslutat att stänga hållplatsen vid Sandarna i bägge riktningarna eftersom det finns risk att vagnarna fastnar i backarna. Vagnarna går på linjen som vanligt men stannar alltså inte vid Sandanas hållplats.

Nu rullar spårvagnstrafiken på Linje 9 & 11 som tidigare.

Just nu står spårvagnstrafiken från Korsvägen till Lana(Krokslätt) stilla. Från trafikledningen säger man att spolbilen är på väg till den växel på Korsvägen som trilskas och orsakar stopp för spårvagnstrafik mot Mölndal.

Växeln har frusit och går endast att dra till Chalmersspåret därför omdirigeras Linje 2 mot Krokslätt  nu till Torp och linje 4 tar efter Korsvägen spåret mot Chalmers och går till Marklandsgatan.

För ytterligare info ring Cecilia Lööf på 031-732 11 21

På grund av väglaget dras kollektivtrafiken just nu med förseningar. Cirka 20-25 minuter säger de rapporter vi får in just nu.

Linje 9 kör via Bangatan ut till Kungsten igen. Riktning mot stan går ordinarie körväg.

Just nu dras spårvagnstrafiken med cirka 20 minuters förseningar generellt på samtliga linjer. Linje 11 & 9 har dessvärre fått stopp och ingen spårvagnstarfik går nu mellan Saltholmen och Kungssten. Felet beror troligtvis på problem med växlarna.

...................................................................................................................

För mer information ring Cecilia Lööf på 031-732 11 21

Busstrafiken har nu bytt från att gå enligt tidtabell till att gå enligt väglag. Detta innebär att busstrafiken sänker hastigheten. All trafik rullar, räkna med upp till 15 minuters förseningar.

- Vi gör så av erfarenhet, annars är risken stor att vi kör fast, säger Ulf Olsson, trafikledare på affärsområde Buss vid Göteborgs Spårvägar AB.

Under hela natten har personal arbetat för att busstrafiken ska rulla så bra som möjligt trots förutsättningarna som råder just nu.

-Under natten har man arbetat i skift med att ploga så att bussarna kan ta sig lättare fram och man har även lagt ut så kallade saltmattor, speciellt i utsatta områden som Gullheden, Angeredsbacken och backen vid Fridhemskyrkogård, säger Ulf Olsson.

För mer information ring Cecilia Lööf på 031-732 11 21

Linje 751 är åter i trafik.

Alla linjer kör just ordinarie väg.

Hållplats Sandarna i Majorna bortttagen på grund av halka.

Förra året var det ett glatt gäng från Väster som tog emot Spårvägens pris mot skadegörelse och klotter. Vem som får priset i år går fortfarande att påverka genom att själv starta igång ett projekt som främjar arbetet mot klotter och skadegörelse. I slutet av september i år går ansökningstiden ut och nu söker juryn efter värdiga kandidater.

- Klotter och skadegörelse på våra vagnar och bussar kostar oss många onödiga tusenlappar, pengar som vi hellre satsar på någonting positivt, säger Nicke Ehk, projektledare på Göteborgs Spårvägar AB och som sitter med i juryn för priset mot skadegörelse.

För att främja ungdomars arbete mot vandalism instiftade Göteborgs Spårvägar priset 2003 så nu till hösten blir det femte året i rad som en enskild person eller en grupp kommer att få 20 000 kronor i sin hand.

- Detta är ett bra tillfälle för ungdomar att på ett kreativt sätt skaffa ett ordentligt bidrag till exempelvis skolresan, säger Nicke Ehk.

Alla har de gjort gott

Under de senaste tre åren har det varit en bra blandning på pristagarna, både i antal och i åldrar. Förra året var det Trygghetsvärdarna i Väster som blev 20 000 kronor rikare tack vare deras eget arbete med att göra området kring Frölunda Torg tryggare. Året innan gick priset till Kristina Flygare för hennes engagemang med barn och ungdomar och 2004 års pris gick till Bergsjöskolans samtliga elever för att engagerat och på bred front arbetat med aktiva insatser mot klotter och skadegörelse.

-        Skadegörelse och klotter är ett gissel och ju mer vi gör för att tillsammans kämpa emot detta desto trevligare blir vår miljö, säger Nicke Ehk.

Intresserad? Gör så här:

För er som är snabba i starten finns nu alla möjligheter att vinna till hösten. Sätt igång med ert projekt för att minska klotter och skadegörelse, skriv sedan ner vad som gjorts och skicka in det till adressen nedan.

Här nedan följer några bra riktlinjer för att vara med i tävlingen samt adressuppgifter dit du kan skicka din ansökan.

Lycka till och välkommen in med ditt bidrag!

Tävlingsregler:

Att tävla om Spårvägens pris mot skadegörelse kräver att man gjort goda insatser inom något eller flera av nedanstående områden, antingen som enskild person eller i en grupp.

-       Påverka attityder

Genom att regelbundet påminna barn och ungdomar om att allt som förstör vår gemensamma miljö, som klotter, vandalisering med mera är brottsligt och visa på de konsekvenser detta kan få i form av böter och skadestånd. För framtiden kan detta i sin tur leda till försenat lämplighetsintyg för körkort och att man hamnar i skuldsituation som kan göra att man inte får hyra bostad, med mera.

-       Sanera/reparera genast

För gängen som klottrar och vandaliserar är det viktigt att synas och ofta är det tävling mellan två rivaliserande gäng om att den som syns mest är den som är bäst. Drivkrafterna för de som utför skadegörelse och klotter är många och starka. Det är därför viktigt att vi snabbt reparerar och sanerar för att inte locka till mer skadegörelse.

-       Försvåra angrepp

En del miljöer är särskilt utsatta, antingen för att de är väl synliga för till exempel klotter eller för att de är dolda så att man kan ägna sig åt skadegörelse utan att riskera upptäckt. Rätt materialval, belysning, beskärning av buskar med mera är viktigt för att skapa trygga och goda miljöer.

-       Anmäl brott

Skadegörelse i den offentliga miljön måste alltid polisanmälas. Detta är viktigt i ett demokratiskt samhälle, görs inget skickas signaler ut att vandalisering är helt ok.

Senast den 21 september 2007 måste ditt förslag vara inskickat

Vill Du föreslå Dig själv eller någon/några andra personer till att få Spårvägens pris mot skadegörelse år 2007 vill vi ha Ditt förslag senast den 21 september 2007.

Förslaget skall innehålla namn, adress och telefonnummer till Dig själv och helst till den/de Du föreslår också. En kort motivering till Ditt förslag behöver vi också. Skicka Ditt förslag med motivering till:

Göteborgs Spårvägar AB

Att :Nicke Ehk

Box 424

401 26 GÖTEBORG       alternativt maila mig på nicke.ehk@sparvagen.goteborg.se

Strax efter halv fyra krockade en personbil och en buss på linje 40 på väg mot Hisingen.

Kollisionen inträffade vid Götaälvbrons påfart vid centralstationen.

Bilföraren och sex busspassagerare har avförts till sjukhus.

Både buss och personbil har bärgats från platsen och trafiken går nu som vanligt över bron.

För ytterligare information kontakta Lena Strömberg, 0707809055

Så som vi ser på saken.

"Det går aldrig att tvätta sig ren i trycksvärta", har någon klok person sagt därför har vi valt att inte gå i polemik med media trots att vi känner oss djupt orättvist behandlade och manglade både i gårdagens och även i dagens GT. Vi vill med detta brev få en chans att förklara oss för dig och framförallt kommentera det som skrivits om våra bussar.

Idag ansvarar vi för 400 bussar som kör 27 miljoner kilometer om året. Vi verkar i mycket tung stadstrafik med många korta stopp- och startmoment. Dessutom har vi idag stora problem med vandalisering och sabotage av våra fordon. Rutor krossas dagligen, glashammare stjäls, handtag till nödöppnare förstörs för att nämna några av de tråkigheter som vi dagligen tvingas ta itu med.

I GT framstår det som om vi inte prioriterar trafiksäkerhet. Detta är helt fel.

Vi sätter alltid säkerheten främst och alla bussar i trafik är trafiksäkra.

För att hålla hög säkerhetsnivå på våra fordon använder vi oss av följande rutiner:

Dagligen:

Varje morgon gör förarna en egen kontroll av säkerhetsutrustning och funktion. Här använder de en checklista enligt standardmall. Vid fel som påverkar trafiksäkerheten tas bussen omedelbart ur trafik tills dess att felet är åtgärdat. Vid fel som inte påverkar trafiksäkerheten rapporteras detta in och åtgärdas inom rimlig tid. 

Varje kväll/natt:

När bussen går in i depå för att städas ur och tankas upp görs också en genomgång.

Besiktning:

Alla våra bussar besiktigas en gång per år.

Bromsprov:

Bromsprov görs alltid vid besiktning av bussen. Självklart görs alltid ytterligare ett bromsprov om bussarna gått igenom en bromsreparation. Nya avtal innebär 2 bromsprov per år.

Service:

Alla våra bussar genomgår en mer omfattande service 2-4 ggr per år beroende på busstyp.

Ytterligare förstärkande åtgärder:

För att öka säkerhetskontrollen har vi numera förstärkt kontroll av samtliga våra fordons säkerhet i samband med att bussarna går in i depå. Vi arbetar med att ta fram ett system som gör det möjligt för alla förare att få en övergripande felrapporteringsbild samt när reparation ska ske.

Hälsningar,

Pierre Modini, chef för affärsområde buss på Göteborgs Spårvägar AB

I går var sista dagen att lämna in sin ansökan till den utbildning av bussförare som Göteborgs Spårvägar erbjuder. Rekordmånga ansökningar har kommit in under de senaste två veckorna.

- Det är otroligt roligt att få ett så här stort gensvar. I vanliga fall brukar det droppa in några ansökningar i veckan från personer som redan har D-kort men till denna rekrytering har intresset varit enormt., säger Hanna Fredriksson rekryteringsansvarig vid Spårvägen.

Just nu sitter hon och Sue Frisk och går igenom de 470 ansökningar som skickats in.

- Vi gör en första gallring där dom vi anser vara intressanta kommer att få hem ett brev från oss där de uppmanas att komplettera med nya uppgifter, säger Hanna Fredriksson. 

Här ser rekryterarna till att den sökande är över 21 år och har tillräckligt god hälsa som krävs för att kunna bli bussförare. Därefter kommer utvalda personer att kallas till personliga intervjuer.

..............................................................................................................

För mer information ring  Cecilia Lööf på 031-732 11 21

Den vagn som spårat ur vid Gamlestans fabriker har nu lyfts tillbaka på spåret igen. Någon gång strax efter kl. 08.30 beräknar trafikledningen vid Göteborgs Spårvägar att spårvagnstrafiken går enligt ordinarie tidtabell.

..........................................................................................

För ytterligare information ring Jan Gaffby på 031-732 10 20

webredaktör: Cecilia Lööf 031-732 11 20

Kl. 07.02 spårade vagn 374 på linje 11 ur växel 12 vid Gamlestans fabriker. Detta innebär stopp i spårvagnstrafiken mellan Gamlestan- Angered samt Gamlestan-Bergsjön

-Just nu backvänder vi vagnar här på sträckan mellan Bellevue och Komettorget. Vi har ringt efter ersättningsbussar till våra resenärer men eftersom det är vår tyngsta belastning nu på morgonen har vi ännu bara lyckats få tag i en buss, vilket är olyckligt, säger Jan Gaffby, trafikledningschef vid Göteborgs Spårvägar AB.

I nuläget kan vi inte uppskatta hur lång tid det kommer att ta innan vi fått vagnen på spåret igen. Vi återkommer så snart vi vet mer.

................................................................................................................

För ytterligare frågor ring Jan Gaffby på TLX 031-732 10 20

webredaktör: Cecilia Lööf 031-732 11 20

När övriga förvaltningar och bolag inom Göteborg kämpar för att öka sin mångfald och rekrytera utlandsfödd personal kan Spårvägen stoltsera med att vi under november månad förra året rekryterade 46,3% utlandsfödda personer. Totalt på Spårvägen arbetar idag 31,5% utlandsfödda där femtio olika nationelaiteter finns representerade.

-        Det är glädjande siffror som presenterats för mig idag, det är en oerhörd styrka för vårt företag att vi har en personal som speglar dagens göteborgare, säger Vd Lars-Börje Björfjäll.

I november 06 hade Spårvägen 2 176 tillsvidareanställda. Av dessa var 686 utlandsfödda. 600 av dem arbetar inom området trafikpersonal, 49 som tjänstemän, 34 inom verkstan och 3 inom anläggningsenheten.

.......................................................

För ytterligare information ring Ingvar Torsson, personalchef, på 031-732 11 40

webredaktör: Cecilia Lööf 031-732 11 20

För att alla som åker med kollektivtrafiken ska ha en chans att tala om vad de tycker och tänker finns synpunkten dit man kan ringa. Hit kommer alla samtal från såväl glada som frustrerade resenärer. Av de 70 000 samtal som kom in för hela Västtrafikområdet berörde endast vart fjärde samtal just stadstrafiken, där Göteborgs Spårvägar ansvarar för nästan all trafikutsättning.

- 20 000 synpunkter kan verka vara många men med tanke på att vi kör 2,4 miljoner turer om året med bussar och spårvagnar och att vi på Göteborgs Spårvägar utför, på uppdrag av huvudmän, omkring 80 % av regionens totala kollektivtrafik, så är de flesta av våra resenärer nöjda med att resa med oss, säger Lena Strömberg som arbetar som kommunikationschef vid Göteborgs Spårvägar AB.

Nyligen presenterade samornare på Kundsynpunkten glädjande siffror som visar att Spårvägen fick in 31 % färre synpunkter i december förra året jämfört med november 2006.

För Göteborgs Spårvägar är resenärernas synpunkter mycket viktiga och arbetet med att snabbt ta hand om frågor är mycket prioriterat i den dagliga verksamheten.

-         Så fort en synpunkt kommit in, så gör vi allt vi kan så snabbt vi kan för att se till att fel åtgärdas och inte upprepas igen, säger Lena Strömberg.

.......................................

För ytterligare information ring Lena Strömberg på 031-7321599

Igår rådde så svår halka att flera bussturer i Mölndal fick ställas in. En bekymrad trafikområdeschef efterlyste bättre saltade vägar och redan dagen efter fick han välkomnat besök.

-         Vid tretiden idag kom en representant från Mölndals kommun hit till mig. Han var uppenbart bekymrad över att vi tvingats ställa skolskjutstrafik i Greggerd mellan Hällesåker och Kållered, busslinje 763 på väg 510. Han lovade att snabbt ta kontakt med Vägverket och se till att väghållningen sköts klanderfritt i fortsättningen, säger Leif Persson.

Inom ett par dagar ska problemet med de hala vägarna i Mölndal förhoppningsvis vara ur världen. 

.................................................................................................................

För ytterligare information ring Leif Persson på 031-732 16 95

Webredaktör Cecilia Lööf nås på 031-732 11 21

1,6 miljoner bussturer om året kör Göteborgs Spårvägar. Av dessa miljoner turer ställs 5 000 in. Detta motsvarar 0,3 % av alla de bussturer som Göteborgs Spårvägar ansvarar för. Visserligen en marginell siffra men för den drabbade resenären är den inte obetydlig.

-         I det stora sammanhanget kör vi 99,7 % av den planerade trafiken. Men varje gång en av våra resenärer drabbas av en försening eller en indragen tur är detta ett misslyckande för oss. Vi arbetar hårt för att alla turer ska gå enligt tidtabell säger Pierre Modini, affärsområdeschef för Buss vid Göteborgs Spårvägar AB.

För att minimera antalet indragna turer arbetar Spårvägen aktivt med en mängd åtgärder, bland annat byts ett antal gasbussar ut till nya dieselbussar.

- Bussar som står i verkstan istället för att vara ute i trafik är någonting vi arbetar hårt för att få bort. Dessutom har vi anställt fler reparatörer och förbättrar planeringen av underhållet för våra bussar, säger Pierre Modini.

När spårvagnar går på egna spår och tunnelbanan tar sin egen väg under jord tvingas bussar samsa med all bil- och långtradartrafik på vägar, någonting som göteborgarna är väl medvetna om.

-Är det trögt i Tingstadstunneln så går det lika långsamt för bussarna som övriga trafiken. Förhoppningsvis kommer satsningar på egna bussfiler att ta fart i takt med politikernas planer på att utökade kollektivtrafiken i Västsverige, säger Pierre Modini.

......................................

För ytterligare information ring Pierre Modini på 031-732 15 61

Cecilia Lööf, webredaktör nås på 031-732 11 21

I morgon torsdag kommer riksdagens trafikutskott bland annat att lyssna till Göteborgs Spårvägars VD, Lars-Börje Björfjäll, när han talar om hur man kan skapa tydligare och mer funktionella roller för effektivare och kundanpassade lösningar i kollektivtrafiken. Trafikutskottet ordnar en heldags utfrågning där 7 representanter från bolag, organisationer och myndigheter bjudits in att tala. Fokus ska ligga på hur kollektivtrafiken ska organiseras i framtiden och hur en effektivare trafikförsörjning och förutsättningar för fler och nöjdare resenärer ska kunna skapas.

- Reformen med Trafikhuvudmän i början av 80-talet har generellt sett varit väldigt lyckad. Nu tror jag emellertid att vi kommit till "vägs ände" och att det är dags för nästa steg där de som utför trafiken, som exempelvis Göteborg Spårvägar, får en mycket mer central roll bland annat vad gäller trafikens utformning och marknadsföring. Endast så kan vi öka resandet med kollektivtrafiken. Detta känns helt naturligt eftersom det är vår personal som på olika sätt möter resenärerna och har kunskap om vad som efterfrågas. Det är min förhoppning att morgondagens hearing kan leda till en kommande reform på området, säger Lars-Börje Björfjäll på Göteborgs Spårvägar AB.

Förutom dessa punkter kommer även tankar och idéer om vilken betydelse samhällsplaneringe har för kollektivtrafiken och hur säkerhet och trygghet ska kunna förbättras både för kollektivresenärer och för trafikföretagens anställda.

Förutom Göteborgs Spårvägar AB kommer även Banverket, Vägverket, Branschföreningen tågoperatörerna, Svenska Bussbranchens riksförbund, Järnvägsforum, Svenska Lokaltrafikföreningen, Kvinnor i transportpolitiken med fler deltaga under dagen.

..............................................................................................................

För ytterligare information ring Cecilia Lööf på 031-732 11 21

Nu på måndag den 22 januari kommer vår nya klotterbil att synas på stan. Tanken är att den snabbt ska komma till undsättning när vi fått vagnar vandaliserade av klotter och dylikt. Schemat för närvarande är att den kör måndag till fredag 06.00-00.00 samt på lördag-söndag 08.00-20.00. Tillsammans med Trafikkontoret kommer vi på Spårvägen att driva detta projekt under 11 månader framöver och förutom klotter kommer bilen även att hjälpa förarna med städning på ändhållplatserna och vara behjälplig med annat.

-       20 % av våra vagnar angrips idag av klotter och med hjälp av denna bil hoppas vi att ingen ska behöva se klotter på våra vagnar, säger Nicke Ehk, projektledare på Göteborgs Spårvägar.

Göteborgs Spårvägar sätter idag ut cirka 160 vagnar om dagen. På kvällar och nätter får ett fyrtiotal av dessa saneras och tvättas innan de ska ut i morgontrafiken igen. Ett tungt arbete men som hittills har gett mycket goda resultat.

-       110 veckor  i sträck kan vi skryta med att vi satt ut rena vagnar i morgontrafik, oavsett hur illa det har varit när de rullat in i vagnhallarna, säger Nicke Ehk.

Bo Engström, verkstadschef vid Rantorget, Göteborgs Spårvägar ansvarar för driften av den nya klotterbilen.

- Vi kommer att ha minst två förare som arbetar i skift. Bilen kommer att rulla i stan och tanken är att den snabbt ska komma till undsättning så fort någon av våra förare rapporterar in klotter eller nedskräpning, säger Bo Engström.

..........................................................................................................

För ytterligare informaton ring Nicke Ehk på 031-732 10 69

eller Bo Engström på 031-732 1059

Fler bussförare behövs när trafiken ska utökas i höst. För att kunna möta behovet satsar nu Göteborgs Spårvägar på en tio veckor lång bussförarutbildning.

- Vi håller just nu på med upphandlingen av ett femtiotal platser på olika körskolor, samtidigt har vi startat igång vår rekrytering eftersom det är en omfattande process som tar tid, säger Christina Fredriksson, personalansvarig på affärsområde buss vid Göteborgs Spårvägar AB.

Närmare 130 bussförare behöver Spårvägen rekrytera innan sommaren 2007. Eftersom det knappt finns en enda person idag med D-körkort och rätt kravprofil att få tag i så har nu Göteborgs Spårvägar bestämt sig för att själva utbilda bussförare.

Av gammal tradition har bussföraryrket varit mycket mansdominerat och Göteborgs Spårvägar hoppas att fler kvinnor ska söka sig till den nya utbildningen. Idag består yrkeskåren av cirka 10% kvinnor och 90 % män.

-Vi söker serviceinriktade människor som förstår att våra resenärer är vår viktigaste tillgång och måste få bästa möjliga service. Helst ser vi att vi får kvinnor som söker till utbildningen. Dels för att de få kvinnliga bussförare vi har idag är mycket populära bland våra resenärer dels för att få en jämnare könsfördelning i yrket, säger Christina Fredriksson.

Vill du bli bussförare?

klicka på "Vi söker förare" här till höger och mejla in din ansökan till oss. Välkommen till oss på Göteborgs Spårvägar!

För frågor om utbildningen ring gärna 031-732 15 60

..................................................................................................................

För mediafrågor kontakta Christina Fredriksson på 031-732 11 94

Trots de kraftiga vindbyarna som härjade under gårdagen klarade sig kollektivtrafiken i Göteborgsområdet utan några större problem.

- Vi hade höjd beredskap och extrainkallad personal som arbetade under hela söndag, säger Jan Gaffby säkerhetschef, TLX, vid Göteborgs Spårvägar.

Idag måndag har vindarna avtagit och kollektivtrafiken flyter på som vanlig igen.

.............................................................................................................

För ytterligare kontakt kontakta Jan Gaffby på 031-732 10 20

Förra året planerade Göteborgs Spårvägar att anställa 44 nya spårvagnsförare under 2007. Nu beräknas nyrekryteringen av spårvagnsförare öka till nästan den dubbla.

- Vi behöver anställa cirka 75 nya spårvagnsförare snarast. På bussidan är behovet ännu större, här söker vi cirka 150 bussförare för semestervikariat, säger Hanna Fredriksson rekryteringssamordnare på Göteborgs Spårvägar.

Brist på bussförare är någonting som inte bara Göteborgs Spårvägar drabbas av. Idag vittnar hela bussbranschen  om svårigheter att få tag i kompetent personal som kan köra buss, är ödmjuk och dessutom har en utvecklad känsla för service. Bristen beror på att så få personer idag tar busskörkort. För att köra spårvagn behövs däremot inget busskörkort utan istället får aspiranterna gå en internutbildning i Göteborgs Spårvägars regi.

- Att arbeta som spårvgansförare är trendigt idag bland ungdomarna. Det är ett yrke som verkligen blivit populärt. Häromdagen fick vi in en ansökan från en tjej som var född 1987 och som ville arbeta som spårvagnsförare men hon var ute ett år för tidigt. För att få köra spårvagn måste man vara 20 år, säger Hanna Fredriksson.

För att öka mångfalden inom förarkåren på Göteborgs Spårvägar ser gärna Hanna Frediriksson och hennes rekryteringskollegor att fler människor i olika åldrar söker tjänsterna.

- Vår högsta önskan i dagsläget är att det strömmar in ansökningar från personer som har busskort. Tyvärr är det nog en önskedröm. Bussföraryrket är verkligen någonting som fler borde satsa på. Här finns ju jobb i massor!

...............................................................................................................

För mer information ring Hanna Fredriksson på 031-732 15 60

Arbeta hos oss: klicka på länken "Vi söker förare" här till höger som tar dig vidare till vår rekryteringssite.

Mölndalsån vattenstånd har sjunkt under natten. Igår torsdag var vattenståndet 12,96 vilket är dryga metern över det normala. I morse klockan 08.00 var vattenståndet i Mölndalsån 12.83. De gator som igår fick stängas av är nu åter öppna.

Kollektivtrafiken går som vanligt.

Att åka med Göteborgs Spårvägar tycker göteborgarna om. Det vittnar den årliga undersökning som kom i förmiddags från Sveriges Lokaltrafikförening och som Västtrafik presenterar på sin hemsida. En bättre lyhördhet är den största förändringen jämfört med 2005 enligt de dryga tusen tillfrågade kollektivtrafikresenärerna.

-Det är roligt att höra att våra resenärer är nöjda med vårat sätt att arbeta för att ge dem en så snabb och effektiv information som möjligt, säger Marja-Leena Uitto, chef för Trafikantservice vid Göteborgs Spårvägar AB.

Genom att snabbt återkoppla till de resenärer som hört av sig med synpunkter har göteborgarnas förtroende för sin kollektivtrafik ökat.

- Förutom att våra resenärer alltid ska få snabba svar på de synpunkter de har Göteborgs Spårvägars ska de alltid få en bra återkoppling på vad vi kommer att göra. Vi har fokuserat på att utbilda vår personal i kundorientering och positivt bemötande, säger Marja-Leena Uitto.

Förutom en större lyhördhet och bra information upplever göteborgarna att det är tryggt, miljövänligt, socialt och trevligt att resa med kollektivtrafiken. Dessutom tycker de att de sträckor som förändrats på olika linjer har lett till en förbättring och som snabbare resandet. I undersökningen jämförs Stadstrafiken i Göteborg med andra trafikhuvudmän i storstäder runt om i landet och här är det bara göteborgarna som ger sin lokaltrafik tillräckligt bra betyg för att hålla kundnöjdheten på samma nivå som året innan.

Att åka med Göteborgs Spårvägar tycker göteborgarna om. Det vittnar den årliga undersökning som kom i förmiddags från Sveriges Lokaltrafikförening och som Västtrafik presenterar på sin hemsida. En bättre lyhördhet är den största förändringen jämfört med 2005 enligt de dryga tusen tillfrågade kollektivtrafikresenärerna.

-Det är roligt att höra att våra resenärer är nöjda med vårat sätt att arbeta för att ge dem en så snabb och effektiv information som möjligt, säger Marja-Leena Uitto, chef för Trafikantservice vid Göteborgs Spårvägar AB.

Genom att snabbt återkoppla till de resenärer som hört av sig med synpunkter har göteborgarnas förtroende för sin kollektivtrafik ökat.

- Förutom att våra resenärer alltid ska få snabba svar på de synpunkter de har Göteborgs Spårvägars ska de alltid få en bra återkoppling på vad vi kommer att göra. Vi har fokuserat på att utbilda vår personal i kundorientering och positivt bemötande, säger Marja-Leena Uitto.

Förutom en större lyhördhet och bra information upplever göteborgarna att det är tryggt, miljövänligt, socialt och trevligt att resa med kollektivtrafiken. Dessutom tycker de att de sträckor som förändrats på olika linjer har lett till en förbättring och som snabbare resandet. I undersökningen jämförs Stadstrafiken i Göteborg med andra trafikhuvudmän i storstäder runt om i landet och här är det bara göteborgarna som ger sin lokaltrafik tillräckligt bra betyg för att hålla kundnöjdheten på samma nivå som året innan.

................................................................................................................

För ytterligare information ring Marja -Leena Uitto på 031-732 1216

Länk till ytterlunderlag för kundnöjdhetsundersökning 2006 Västtrafik:

http://www.vasttrafik.se/internet.aspx?desktop=32&navigator=&language=1053&locationId=&viewpub=57387&open=&menu=1

Kl. 12.15 blev en man lindrigt skada efter en lättare kollision med spårvagn nära hållplats Majorna vagnhallen i riktning mot centrum. Mannen har tagits till sjukhus för observation och ordinarie spårvagnstrafik beräknas vara igång inom tio minuter. Linje 3 och 9 går nu via Bangatan. .......................................................................................

Utredningsledare Stefan Gustavsson nås på 070-432 10 11

Klockan 10.30 beräknas den första av de två nya spårvagnarna anlända till Rantorget. Här byggs just nu upp en metallramp för själva lossningen. Under tiden som den första vagnen rullas av trailern står vagn nummer två stilla vid Angeredsbron i väntan på sin tur.

- Visst har vi fått in en viss rutin. Det är den nionde och tionde vagnen vi får levererad men samtidigt är det stora tunga vagnar som ska av och ner i smala spår så det är alltid speciellt när de kommer, säger Willy Nicklasson på Göteborgs Spårvägar.

Cirka 7 arbetsdagar behövs för att förbereda vagnarna inför sina premiärturer med passagerare. De ska genmgå så kallade SAT tester där bland annat broms- och öppningsfunktioner ska testas. Biljettmaskiner ska installeras likaså TETRA-system.

...............................................................................................................

För mer information ring Willy Nicklasson på tele: 031-732 10 30

Idag kl. 15.00 beräknas två nya M32:or anlända vid Vallhamn på Tjörn. Härifrån lastas de på trailers och körs via Tjörnbron till Rantorget där personal står beredd att lossa vagnarna under eftermiddagen.

De båda vagnarna lämnade fabriken i Pistoia, Italien redan dagen innan julafton. De kördes på trailer till hamnstaden Savona där de lastades på och sedan har skeppats längst med Portugals kust upp till Sverige.

 - Det är vagn 411 och 412 som anländer och som vi snart får se i trafik i Göteborg, säger Andreas Wannebo som arbetar som projektledare för projektet Ny spårvagn på Göteborgs Spårvägar.

Under hela 2007 kommer 2 till 3 nya vagnar att levereras per månad. Vid årets slut räknar Trafikkontoret och Göteborgs Spårvägar med att det finns ett fyrtiotal nya vagnar ute i trafik.

......................................................

För ytterligare information ring Andreas Wannebo på 031-732 11 48

Trafikkontoret och Göteborgs Spårvägar har nu tillsammans tagit beslut om att gräva ner de stöldbegärliga kopparkablarna i marken. Det är främst ytterområdena där kablarna ligger på egen banvall som berörs. Redan igår eftermiddag var personal från Banteknik på Göteborgs Spårvägar igång med arbetet att schaktar ner och gjuta fast kopparledningarna.

- Vi började ute på Hisingen eftersom kablarna här ligger i makadam och är lätta att få tag i för tjuvarna. Det är framförallt våra ytterområden som drabbats. Inne i centrala stan ligger kablarna under asfalt så de har än så länge fått vara ifred, säger Stellan Nilsson på Banteknik vid Göteborgs Spårvägar.

......................................................

För ytterligare frågor ring Stellan Nilsson på 031-732 1284

- Vi har haft problem med kopparstölderna under hela 2006 men nu är det värre än någonsin, säger Stellan Nilsson som är elansvarig på Banteknik Göteborgs Spårvägar.

Han uppskattar kostnaderna för nya kopparkablar samt arbetskostnad till drygt en miljon kronor.

- Så här kan vi inte ha det. Just nu diskuterar vi med Trafikkontoret om vi ska gräva ner och gjuta fast kablarna och vi kommer att ta ett beslut under dagen, säger Stellan Nilsson.

Koppar som material är överlägset när det gäller ledningsförmåga. Aluminium är än så länge det enda alternativet men är inte aktuellt att använda i kollektivtrafiknätet.

- Tyvärr är det koppar som gäller. Något annat material som fungerar tillfredställande för spårvagnsnätet har vi inte idag. Vi måste helt enkelt arbeta för att hitta en bra lösning och säkra kablarna i marken, säger Stellan Nilsson.

 ...........................................................

För ytterligare info ring Stellan Nilsson på 031-732 1284

Just nu har vi strömlöst mellan Runstavsgatan och Kviberg. Detta innebär att ingen spårvagnstrafik kan köra mellan Bellevue och Komettorget. Linje 6 vänder vid Härlanda. Linjerna 7 och 11 vänder vid Bellevue. Bussar ersätter sträckan.

Felet beror på att en matarpunkt som ger ström till just denna sträckan slagits ut.

-Vi vet ännu inte varför felet uppstått men vi hoppas ha löst det snart, säger Clas Blick, trafikledare på Göteborgs spårvägar.

Vi återkommer så snart vi fått ny information om situationen.

.............................................................................

För ytterligare frågor kontakta Jan Gaffby på 031-732 10 20

Göteborgs Spårvägar har stoppat viss kollektivtrafik på grund av översvämningar. Ingen spårvagnstrafik körs på Göteborgsvägen mellan Lana och Mölndals Centrum. Vattennivåerna är fortfarande för höga och det finns därför en risk att vatten kan komma in i motorerna.

Linje 2 kör nu upp till Sankt Sigfrids Plan och vänder där.

Linje 4 vänder vid Lana.(Krokslätt)

Busslinjerna 755, 766 och 761 går nu fram till Lackarebäck, där de sedan lämnar Mölndalsvägen och går bakom Mölndals sjukhus vidare mot Mölndals centrum.En reservhållplats finns på Häradsgatan.

Vid Mölndals centrum kan inte bussarna stå vid ordinarie hållplats utan stannar i stället uppe på bron, på hållplatsen Mölndals station.  Detta gäller alla bussar, även Orange express.

Hur länge ordinarie spårvagn- och busstrafik kommer att vara avstängd är svårt att ge besked om men vi kommer att uppdatera vår web kontinuerligt så snart vi har ytterligare information att ge.

..............................................................................................................

För mer information ring Jan Gaffby på 732 10 20 eller Cecilia Lööf på 732 11 21

Kl. 09.14 gick höger växeltunga av mellan Sannaplan och Mariaplan. Det var den lösa delen av växel som flyttar sig beroende på vilken väg vagnen ska ta som gick sönder. Just nu är den klossad vilket innebär att den bara släpper fram vagnen på rakspår. Svetspersonal är nu på plats och beräknas ha fått lagat rälen inom en timma.

9:an går nu mot centrum genom att ta 11:ans väg via Ekedal mot Stigbergstorget.

................................................................................................

För ytterligare upplysning ring Jan Gaffby på 031-732 1020

En buss på linje 751 började kl.11.23 att brinna i närheten av den tillfälliga hållplatsen Häradsgatan i Mölndal.

Bussen som var halvfull utrymdes och föraren på började därefter släckningsarbetet. Inga personskador är rapporterade.

Branden började i motorrummet och skadorna är begränsade till detta område.

Bussen är bärgad och en utredning av brandorsaken är påbörjad.

............................................................................................................

Vid frågor kontakta Lena Strömberg Kommunikationschef, 0707 809055

Avbrottet i spårvagnstrafiken, Sträckan Brunnsparken-Domkyrkan-Vasaplatsen är hävt. Trafiken går nu som vanligt igen.

Sedan kl.10.32  är det strömlöst i spårvagnsnätet mellan sträckan Brunnsparken, Domkyrkan-Grönsakstorget och Vasaplatsen. Samtliga berörda linjer går istället via Valand.

- Vi vet ännu inte vad som orsakat strömavbrottet. Just nu är både spårvagnstekniker och ledningsmästare på väg. Är det fel på en vagn kommer kan vi snabbt bogsera bort den och få igång trafiken men om det är fel på en luftledning kan det dessvärre ta betydligt längre tid, säger Jan Gaffby trafikledningschef vid Spårvägen.

Just nu står ett flertal vagnar stilla på den aktuella sträckan.

..................................................................

För ytterligare information ring Jan Gaffby på 732 10 20

-Just nu är vi strömlösa sträckan mellan Opaltorget och Frölunda Torg. Detta beror troligen på ett vagnsfel och vi har personal på väg nu, säger Jan Gaffby, trafikledningschef vid Spårvägen.

Klockan 11.27 rapporterades stoppet in till trafikledningscentralen. Vagnen står just nu vid Orgelgatan. Aktuella linjer som nu vänder vid Axel Dahlströmstorg samt Marklandsgatan är 1, 7 och 8

..............................................................................................

Vid frågor ring Jan Gaffby 031-732 10 20

Nu rullar spårvagnstrafiken som vanligt igen mellan Opaltorget och Marklandsgatan. Tekniker fick igång spårvagnen som stannat vid Orgelgatan och orsakat strömlöshet.

Arbetet med att reparera den strömledning vid Järntorget som vid niotiden i morse drogs ner är snart avklarat.

- Vi räknar med 20 minuter innan spårvagnstrafiken rullar som vanligt igen, säger Jena Gaffby, trafikledningschef vid Göteborgs spårvagnar.

Trafiken västerut på sträckorna Annedal-Linnéplatsen samt Bangatan- Stigbergstorget -KarlJ ohansgatan går nu som vanligt. Ersättningsbuss finns på sträckan Järntorget-Stigberrgstorget- Hagakyrkan.

Orsaken till att ledningen drogs ner i backen är ännu inte klar men obekräftade uppgifter säger sig ha sett en lastbil fastna i en av ledningarna.

.........................................................................

För ytterligare information ring Jan Gaffby på 031-732 1020

En buss på linje 751 fick i morse kl.08.11 utrymmas på grund av rökutveckling. Varken någon passagerare eller förare kom till skada.

Bussen var på väg från Mölnlycke till Partille och blev stående på hållplatsen Analysvägen.Föraren anropade räddningstjänsten som kunde konstatera att det inte förelåg någon brand utan endast rökutveckling. Bussen är körd till verkstad för vidare utredning.

....................................................................................................................

För ytterligare information ring Lena Strömberg på 031-732 15 99

Spårvagnen som barnen röstade fram i årets val döptes i fredags till Tarzan & Jane och är målad av den 24 årige konstnären Robin Grann. Till vardags läser han på designhögskolan i Kalmar men under de senaste tre veckorna har han lagt all sin vakna tid till att få klart oljeskisserna inför invigningen.

- Det har blivit många sena nätter men samtidigt har det varit ett jätteroligt projekt att få göra, säger Robin Grann som räknar med att arbetet tagit cirka 100 timmar att få klart.

När han inte målar farliga djur, söta djur och andra djungelmotiv blir det mycket inspirationsbilder till olika reklamuppdrag han åtar sig.

-Jag beundrar Andy Wahrhol och hans postmodernistiska sätt att arbeta, samtidigt tycker jag att det är befriande att få gå loss med olja och pensel och skapa fritt ur huvudet.

Favoritdjur på Tarzan & Jane är solklar.

- Jag gillar den röda grodan mest eftersom den liknar mig!

..........................................................................

vid frågor ring Cecilia Lööf 031-732 11 21

Klockan 10.51 rapporterade förare i buss 755, på väg från Blixtås mot Kållered, att det brann i motorn. Föraren stannade vid Blixtås hållplats och släckte själv branden med brandsläckare. Samtliga passagerare kunde utan problem lämna bussen. Inga rapporter om skadade har lämnats.

- Vi vet ännu inte vad som orsakat branden och vi kommer nu att starta en internutredning, säger Mario Maras, trafikledare Mölndal.

..........................................................................................

Vid frågor ring Lena Strömberg 0707809055

Göteborgs Spårvägars pris mot skadegörelse går i år till Trygghetsvärdarna i Väster. På eget initiativ har tolv ungdomar tillsammans startat en grupp som ser till att göra det tryggt och säkert i området kring Frölunda Torg.

- Trygghetsvärdarna i Väster har med ett djupt engagemang och på bred front arbetat med aktiva insatser för att öka tryggheten kring Frölunda Torg. Detta har de verkligen lyckats med och vi är mycket glada att få dela ut priset till dessa ungdomar, säger Nicke Ehk, ledamot i nomineringskommittén från Göteborgs Spårvägar AB.

De tolv ungdomarna tog emot sitt pris i sina egna lokaler på ungdomens hus 1200 kvadrat vid Frölunda Torg. Priset har delats ut vid tre tidigare tillfällen och syftet är att uppmärksamma och uppmuntra goda insatser för att motarbeta skadegörelse. I juryn sitter två ledamöter från ungdomsfullmäktige med samt presidiet för Göteborgs Spårvägar AB.

..................................................

Bakgrund Trygghetsvärdarna i Väster:

Det är snart två år sedan som ett trettiotal ungdomar och personal från fritid Frölunda och Ungdomssatsningen i Väster samlades för att  gemensamt diskutera en framtidsverkstad och drömma kring ombyggnaden av Ungdomens Hus i Väster. En fråga som ungdomarna hela tiden återkom till var hur de tillsammans skulle kunna öka tryggheten för människor som rör sig runt Frölunda Torg, och inne på Ungdomens Hus. Ett förslag som kom upp var att skapa en "trygghetsvärdsutbildning, med ungdomar - för ungdomar". Utbildningen skulle resultera i ett gäng ungdomar som var ute och "fältade" i området kring Frölunda Torg, och som skulle ha sin bas i det nyöppnade Ungdomens Hus 1200 Kvadrat.

Efter framtidsverkstaden drog arbetet igång ordentligt och 12 ungdomar anmälde sig till jobbet som trygghetsvärdar. Brottsförebyggande Rådet beviljade projektet 120.000 kronor, som skulle täcka utbildnings- och materialkostnader under två år. 

Utbildningen

Ett kurspaket syddes ihop, och för att öka samarbetet med aktörer i närområdet beslutades det att vi först och främst skulle använda oss av utbildare i vårat eget närområde. Frölundapolisen var positiva till arbetet med trygghetsvärdarna, så därför föll det sig naturligt att de skulle ta hand om den största delen av utbildningen.

Trygghetsvärdsutbildningen utformades på detta sätt:

Polisen i Frölunda närpolisområde:

o        Rättigheter och skyldigheter i samhället:

·         Nöd.

·         Nödvärn.

·         Laga befogenhet.

·         Bar gärning.

·         Envarsrätt.

·         Utbildning i polislagen, §8, §10, §19 och §29.

·         Passivt självförsvar.

·         Alkohol- och drogkunskap.

Gilbert Larsson, Ungdomshandledare:

o        Konflikthantering och gruppdynamik:

·         Rollspel.

·         Situationsspel.

·         Forumspel.

Röda Korset i Göteborg:

o        Sjukvård:

·         Hjärt- och lungräddning.

·         Sår och slag.

Mångfaldsenheten, Göteborgs stad:

o        Bemötande och värderingar.

Projektet medling:

Grundläggande kunskap i medling mellan brottsoffer och gärningsman.

Under utbildningens gång höll handledarna Lisa Lindqvist och Andrea Törnblom kontinuerlig kontakt med gruppen. Dels så var det fika-träffar med samtal kring vad som förväntades kring trygghetsvärdsarbetet, men också vad ungdomarna förväntade sig av de inblandade vuxna. Många samtal fördes kring valet av gruppens namn, och efter en demokratisk omröstning valdes namnet WEST CREW Trygghetsvärdar i Väster.

En logga skapades, och gruppen gillade likheten med den gamla "rör-inte-min-kompis"-kampanjen som var stor i mitten av 80-talet. Loggan trycktes i reflex på de nya, svarta jackorna för att synas på långt avstånd.

Inspiration från liknande projekt har varit viktigt i arbetet. I november 2005 genomfördes en resa till Stockholm där vi hade en heldag tillsammans med representanter från Lugna Gatan. Där fick värdarna värdefulla råd inför sitt kommande arbete.

Det dagliga arbetet

Lagom till invigningen av Ungdomens Hus 1200 Kvadrat vid Frölunda Torg i januari 2006, var trygghetsvärdarna färdigutbildade. De arbetar nu på olika arrangemang runt om i Göteborg, de gjorde en fantastisk insats under hela EM-festen i augusti och de rör sig runt omkring Frölunda Torg på kvällarna. Värdarna har sin bas i Ungdomens Hus 1200 kvadrat, som ligger ett stenkast från Frölunda Torg. Kvällsarbetet inne på 1200 kvadrat innebär att sitta och snacka med husets besökare, följa ungdomar till och från spårvagnshållplatsen och informera andra om sitt arbete.

Värdarna har en egen blogg:

http://trygghetsvardarna.blogg.se

För mer information ring Cecilia Lööf på 031-732 11 21 eller gå in på "PRESS" och sök under pressreleaser.

      Göteborg 2006-11-07

Pressmeddelande

Göteborgs Spårvägar belönar insatser mot skadegörelse

2006 års pristagare är:

Trygghetsvärdarna i Väster

Välkommen till prisceremonin nu på fredag 10 november 2006

på Ungdomenshus 1200 kvadrat Mandolingatan 47, vid Frölundatorg

klockan 15.00

Trygghetsvärdarna i Väster består av 12 ungdomar, Wihad Bassam, Johan Bassam, Hesam Mir Motahari, Omid Gasanzade, Robby Situmurang, Enlil Tuncay, Armani Alemirad, Anu Tuncay, Sandra Svartengren, Angelica Lundin, Maria Larsson, Hibak Abdirashid-Mohamed. De har på eget initativ startat en grupp som arbetar med att öka tryggheten kring Frölunda Torg.

Priset består av en prissumma på 20 000 kr och diplom.

För frågor, kontaktuppgifter, med mera, kring verksamheten Trygghetsvärdarna i Väster , kontakt Andrea Törnblom, fritidsassistent på tele: 0736-66 20 02 eller 031-366 27 82

Motivering:

Ungdomsgruppen som på eget initiativ satt igång projektet "Trygghetsvärdarna i Väster" har med djupt engagemang och på bred front arbetat med aktiva insatser för att öka tryggheten kring Frölunda Torg med spårvagns- och busshållplats, köpcentrum och kring "ungdomens hus 1200 kvadrat". De har ökat tryggheten för sina kamrater, men också för övriga boende och besökande i området.

Genom aktivt samarbete med samhällets övriga organisationer i området har de förmedlat värdefull kunskap om vilka insatser som bäst leder till ökad trivsel och trygghet för alla. Arbetet följer väl instiftarnas intentioner med Spårvägens Pris.

Prisjuryn:

Prisjuryn delar ut priset vid ceremonin. Juryn består av Björn Lundberg och Gustaf Göthberg, båda från ungdomsfullmäktige, Göteborgs Spårvägars styrelseordförande Lena Malm, Mikael Janson, vice styrelseordförande samt Lars-Börje Björfjäll, vd Göteborgs Spårvägar.

För mer information kontakta Cecilia Lööf,

Göteborgs Spårvägar tel: 031 - 732 11 21, mobil 070-369 11 21

 Våra spårvagnar och bussar rullar som de ska trots vinterunderlag men Göteborgarna uppmanas vara uppmärksamma när de korsar spårvagnsspåren.

-         Ta det extra försiktigt idag och spring inte ut framför vagnarna. Kombinationen av mycket löv som faller ner tillsammans med snömodd gör att det bildas en ordentlig sörja i spåren som gör det besvärligt för förarna att bromsa, säger Lars-Olof Gustavson som arbetar som säkerhetschef för affärsområde spårvagn.

För att få spåren rena från löv och sörja kör nu borstbilen oavbrutet i spårvagnsnätet.

....................................................................................................... 

 För mer information ring Lars-Olof Gustavson på 031-732 10 08

Kl. 10.50 drog en kranbil av misstag ner en bärlina vid Framnäsgatan. Spårvagnstrafiken mellan Korsvägen och Lana är därför strömlös och har lagts om. Ordinarie busstrafik går på sträckan som vanligt och har informerats om det aktuella läget och kommer att utökas.

Spårvagnstrafiken på sträckan är omlagd och går istället från Korsvägen till Wavriskysplats och tillbaka igen.  Än så länge går det inte att uppskatta hur lång tid reparationen kommer att ta men vi återkommer med information så fort staget till bärlinan är lagad och spårvagnstrafiken har kommit igång igen.

.........................................................................................................

För mer information ring Jan Gaffby på 031-732 10 20

Du som är resenär och vill ha den senaste informationen om trafikläget gå in på www.vasttrafik.se eller ring kundservice på 0771-41 43 00. Fortlöpande information kommer att ges vid hållplatsskyltar samt anrop via högtalare på hållplatser

Klockan 09.00 rapporterar trafikledningscentralen på Göteborgs Spårvägar att all trafik går enligt planering.

- Det verkar som om stormen har skjutits upp ytterligare och ska komma in först under dagen. Vi är beredda och har vidtagit alla de åtgärder som vi anser vara nödvändiga, säger Jan Gaffby, trafikledningschef vid Göteborgs Spårvägar AB

.Kraftigt oväder på väg- vi har höjd beredskap

Sedan klockan 09.13 har vi en växel trasig vid Wavrinskys plats vilket innebär att  Linje 6, 8 & 10 berörs. För att ta dig förbi Wravinskys plats ta buss 16. Arbetet kommer att ta minst en halvtimma. Vi återkommer så snart vi fått mer information.

Den bil som i morse fastnade i spårvagnsspåret vid Gamlestan har nu bogserats bort. Enligt senaste rapport flyter nu morgontrafiken på som vanligt igen.

- Vi fick ordning på situationen, tills slut kan man säga. Den första bärgaren vi skickade ut fastnade så vi fick ut med ytterligare en till för att dra loss den första ur spåret, säger Björn Holm som arbetar som trafikledare på Göteborgs Spårvägar AB.

.............................................

vid frågor ring Björn Holm på 031-732 10 17

Just nu är det strömlöst på sträckan Handelshögskolan mot Vasaplatsen på grund av en bärlina som ramlat ner. 2:ans spårvagn går nu från Olivedal via Järntorget till Vasaplatsen. Arbetet med att laga ledningen beräknas ta mindre än en timme. För de passagerare som står och väntar vid berörda hållplatser, Seminariegatan och Brunnsgatan ska gå över till andra sidan och ta spårvagnen tillbaka till Olivedal igen.

..................................................................................................................

Vid frågor ring Lena Strömberg, kommunikationschef på tele 031-732 15 99

En ung kvinna blev på morgonen klockan 08.35 påkörd av en buss på linje16. Olyckan inträffade utanför Hotell Eggers, Drottningtorget. Kvinnan omhändetogs av sjukvårdspersonal på plats och fördes till sjukhus med lindriga skador. Göteborgs Spårvägar utreder nu olyckan internt.

....................................................................................................................

Vid frågor ring Jan Gaffby, chef för trafikledningen, på 031-732 10 20 

Den kvinnliga cyklist som krockade med en spårvagn på Vasaplatsen vid niotiden i morse sägs vara chockad men lindrigt skadad.

7:ans spårvagn var på väg upp längst Aschebergsgatan mot Sahlgrenska rse och krockade vid niotiden med en cyklist som korsade spåret när hon var på väg  i riktning mot Handelshögskolan. Trafiken vid olycksplatsen stod under cirka 20 minuter stilla men rapporteras nu rulla som vanligt igen. Göteborgs Spårvägar har nu startat en internutredning om hur olyckan gått till.

............................................................................................................

För mer information ring gärna trafikledare Jan Gaffby på 031-732 10 20

Sedan de två nya gratistidningarna City och punktSE börjat dela ut sina

tidningar till kollektivtrafikresenärerna har trivseln på bussar och spårvagnar

drastiskt försämrats. Nedskräpningen har tredubblats och nu flaggar

förarnas fackförbund för att situationen bland medlemmarna är ohållbar.

- En chaufför plockade häromdagen upp 102 tidningar från golv och säten

när han kom in till ändhållplatsen vid Mölndalsbro. För våra förare som vill

att vagnarna och bussarna ska vara rena och snygga är det dött lopp nu, de

har inte en chans att hinna plocka skräp i den mängd som är nu, säger

Yvonne Strandh, facklig förtroendeman SKAF 8.5.

Sedan många år tillbaka har affärsområdet Spårvagnar på Göteborgs

Spårvägar ett avtal med tidningen Metro. Ett avtal som skrevs när tidningens

sidor var betydligt färre än vad den är idag. Visserligen har Metro personal

ute på förmiddagen och plockar in tidningar men eftersom nedskräpningen

tredubblats sedan de nya aktörerna tog sig in på gratistidningsmarknaden

märks deras insatser knappt i nuläget.

Även om situationen är allt annat än bra idag oroar sig Yvonne Strandh för

att kommande höstrusket ska göra situationen än värre.

-Tänk dig vad som kan hända när dyngsura passagerare kliver på

tidningarna. Golven blir glashala och då kan det bli åka av om inget görs,

säger Yvonne Strandh, facklig förtroendeman SKAF.

För att nå en snabb lösning på problemet kommer Göteborgs Spårvägar

tillsammans med Trafikkontoret, Västtrafik, Polisen, Park &

Naturförvaltningen att träffa företrädare för de aktuella tidningarna.

-  Vi ska ha ett möte nästa vecka och min förhoppning är att

tidningsutgivarna själva får ta hand om sitt eget skräp. De tjänar

pengarna och borde rimligen också stå för kostnaderna, säger Christer

Olsson, affärsområdeschef Spårvagn vid Göteborgs Spårvägar AB.

Det är inte bara tidningar som åker ner på golven på spårvagnarna och

bussarna.

-   Visst tycker jag att det är konstigt att många väljer att slänga

 tidningar och annat skräp rakt ner på golvet. Vi på Spårvägen hoppas

 såklart att göteborgarna nu hjälper till än mer att hålla fordonen rena,

 säger Christer Olsson.

......................................

Har du frågor på artikeln ring gärna Lena Strömberg, kommunikationschef,

på 031-732 15 99

Foto: Lars-Bertil Ekman

Klockan 11.25 körde en spårvagn på linje 8 in i en spårvagn på linje 1 vid Axel Dahlströmstorg. 10 personer har förts till Östra sjukhuset. Tre i ambulans och sju i buss. Föraren i den påkörda vagnen är en av de skadade som förts till sjukhus. Alla personer har rapporterats vara vid medvetande vid transporten från olycksplatsen.

 Just nu har vi en ersättningsbuss som trafikerar sträckan Marklandsgata- Opaltorget.

Linje 1 vänder nu vid Linnéplatsen, Linje 2 vänder vid Axel Dahlströms torg och Linje 7 och 8 vänder vid Marklandsgatan. Vi återkommer kontinuerligt med ny information.

Vid frågor ring kommunikationschef Lena Strömberg på 031-732 15 99.

Spårvagnstrafiken  på linje 1, 2, 7, 8 är åter igång efter olyckan vid Axel Dahlströms torg i förmiddags och trafiken går nu som vanligt igen. Orsaken till olyckan är nu under utredning.

.................................................................................................

Vid frågor ring kommunikationschef Lena Strömberg 031-732 15 99

Färska siffror visar på att allt färre bussturer, på grund av personalbrist, ställs in. Samtidigt  kvarstår rekryteringsproblem av bussförare, vilket oroar Göteborgs Spårvägar.

Av de cirka 140 000 bussturer som gjordes under juli månad tvingades Göteborgs Spårvägar AB ställa in 209 av dem på grund av personalbrist. Idag kom ny statistik som visar på en positiv utveckling.

- Vi är glada över att siffrorna går ner nu i september. Samtidigt är varje inställd tur ett misslyckande för oss, säger Pierre Modini, affärsområdeschef Buss på Göteborgs Spårvägar AB.

Idag kör Göteborgs Spårvägar drygt 22 000 fler bussturer jämfört med  juli i år samtidigt som antalet inställda turer minskat fram till idag. Hittills i september har 112 av drygt 162 000 turer inte gått som planerat 

Pierre Modini arbetar som affärsområdeschef för Buss på Göteborgs Spårvägar och han anser att problemet finns överallt i Sverige.

-Inställda turer på grund av personalbrist är en konsekvens av bussbranschens gemensamma problem med att rekrytera förare till landets större städer. Bussföraryrket är ett komplext och kvalificerat yrke som kräver mycket mer av föraren än att bara kunna hantera ett fordon.

I Skåne finns det idag en KY-utbildning för bussförare, någonting som Göteborgs Spårvägar gärna skulle vilja se även i Västsverige.

- Tillsammans med Västtrafik och Länsarbetsnämnden har vi initierat ett samarbete som förhoppningsvis leder till en förarutbildning i regionen, säger Pierre Modini.

...........................................................................................................

Vid frågor ring Pierre Modini på 031-732 15 61 

Idag är det andra dagen Göteborgs Spårvägar AB deltar på miljömässan nere i Nordstan. Just nu rapporteras det om full aktivitet. Många nyfikna göteborgare kommer fram till våra miljöexperter, byter några ord, går poängpromenaden runt mässområdet och passar på att själva se vilken skillnad de gör när de väljer att åka kollektivtrafik istället för att ta bilen genom att logga in sig på vårt miljötest. Det är budskapet "Jag gör skillnad" som dominerar bland utställarna i transportavdelningen. Genom att hoppa på bussen eller ta spårvagnen istället för bilen gör varje person en stor skillnad i minskade utsläpp av växthusgaser. I den folder som Göteborgs spårvägar delar ut finns bland annat ett exempel som visar på hur Christian som bor i Åsa genom att ta pendeln mellan hemmet och jobbet i centrala Göteborg gör så att 13,2 kilo! mindre växthusgaser släpps ut per dag.

Välkommen!

Öppettider:

Fredag 22 sept 10.00-17.00

Lördag 23 sept 12.00-15.00

.............................................................................................

För mer info ring Cecilia Lööf på 031-732 11 21

Linje 2 går inte över Vasaplatsen på grund av bilexplosionen som inträffade kl. 11.45 nu i förmiddags. Övrig kollektivtrafik går enligt tidtabell. 

-         Vi har lagt om linje 2 och den går nu via Domkyrkan vidare till Grönsakstorget sedan reservhållsplatsen på Vasa Viktoriagatan och viker av till Annedal, säger Jan Gaffby, chef för trafikledningen på Göteborgs Spårvägar.

En spårvagn står fortfarande kvar i området eftersom spåret spärras av räddningstjänstens fordon. Samtliga passagerare som fanns ombord har lämnat spårvagnen. Inga skadade har rapporterats.

....................................

För ytterligare frågor kontakta Jan Gaffby på 031-732 10 20

 Illustration: Xter

Det blev det färgglada djungelmotivet som tog hem segern i Barnvalet. När de sista rösterna hade räknats igår kväll hade djungelvagnen fått 774 fler röster än tvåan, rymdvagnen.

15 000 barn ifrån Göteborg har gått till val och röstat fram sitt favoritmotiv på en spårvagn och på ett lånekort. Valet blev historiskt eftersom det är första gången någonsin som ett barnval har anordnas i denna omfattning. Barnen har fått rösta på tre olika motiv och det blev ett jämt lopp mellan Djungelmotivet som fick 5 694 röster, Rymden med sina 4 920 röster och Spökmotivet, som kom sist, med 4 351 röster.

På Göteborgs Spårvägar har arbetet nu satt ordentlig fart med att hinna få i ordning spårvagnen till Lisebergs julpremiär.

- Detta är ett mycket roligt projekt och vi ska göra allt för att barnens djungelvagn ska bli så fin som möjligt, säger Nicke Ehk på Göteborgs Spårvägar AB.

.................................................................................................................

För mer info ring Cecilia Lööf på 031-732 11 21

För några minuter sedan krockade en personbil med en spårvagn på linje 7 vid Valand i riktning mot Vasaplatsen.

-         De uppgifter vi hittills fått in tyder på att det var en lätt krock med små plåtskador. Inge tyder på att några personer skadats. Inom kort beräknas trafiken vara igång igen, säger Jan Gaffby, chef för trafikledningen på Göteborgs Spårvägar AB.

Natten har för övrigt varit lugn och förutom morgonens incident går kollektivtrafiken som den ska. .................................................................................................................

För info ring Jan Gaffby på 031-732 10 20

Sträckan mellan Gamlestan-Centrum-Gamlestan Redbergsplatsen som varit strömlös från och till undre hela eftermiddagen fungerar nu igen. Spårvagnarna rullar som planerat.

Strömmen kom precis tillbaka för samtliga spårvagnarna på alla linje som nu stått stilla sedan kl. 11.40 på sträckan från Kortedala till Bergsjön. Däremot måste kollektivresenärer på sträckan räkna med ytterligare en timma innan trafiken är igång.

Eftersom vagnarna stått stilla såpass länge måste vi ha ut tekniker på plats för att få igång dem igen. Cirka en timma räknar vi med att detta arbetet tar innan alla vagnar går i trafik igen, säger Jan Gaffby, trafikledningschef på Göteborgs Spårvägar AB.

Under tiden strömmen varit försvunnen har fyra ersättningsbussar satts i trafik på den aktuella sträckan.

- Vi är medvetna om att det inte räcker på långa vägar men det är de enda bussar vi kunnat undvara, säger Jan Gaffby.

Anledningen till strömlösheten är en kortslutning på  Energiverkets tre matarstationer.

............................................................................................................

Det blev bara en kort stund som trafiken kunde köra innan strömmen åter bröts på sträckan Gamlestan-Centrum Gamlestan-Redbergsplatsen. Tre bussar är på väg ut för att ersätta stillastående vagnar. 

- Det ska inte dröja länge innan strömmen kan kopplas på igen men tyvärr kommer det även denna gång att ta en stund innnan våra vagnar rullar i trafik igen, säger Jan Gaffby, trafikledningschef på Göteborgs Spårvägar AB.

Anledningen till strömlösheten är troligtvis en ny kortslutning på någon av Energiverkets matarstationer.

............................................................................................................

En snabbuss på linje 173 på väg mot Göteborgs Centrum från Angereds Centrum sidokrockade i morse med en lastbil kl. 08.12 på Marieholmsleden. Tre passagerare från bussen fördes omedelbart till sjukhus med lindriga skador.

Det blev ett stort räddningspådrag i morse när den fullsatta snabbussen sidokrockade med en lastbil cirka 200 meter efter Hjällboavfarten.

-         Föraren är omhändertagen och hörs nu om vad som hände. Samtidigt har vi startat en internutredning för att få klarhet i olyckan, säger Christer Lundberg, trafikmästare på Göteborgs Spårvägar.

De tre personer som fördes med ambulans till sjukhus uppges vara utom fara och de materiella skadorna på bussen verkar vara få.

- Det vi hittills fått inrapporterat är endast en sidoruta som krossats. Tur i oturen var, efter att ha hört föraren, att farten var mycket låg eftersom de låg bakom en traktor vid olyckstillfället, säger Christer Lundberg.

..........................................................................................................

Vid mer info ring Christer Lundberg på 070-646 74 32

Fotorättighet:Christer Lundberg, Göteborgs Spårvägar AB

Vi har precis fått in uppgifter om att det finns en stor risk att ett gammalt landshövdingehus på Älvsborgsgatan är på väg att rasa ihop. All trafik på Älvsborgsgatan är därför stoppad sedan en halvtimma tillbaka. För våra resenärer som ska åka Karl Johansgatan-Älsvborgsgatan kommer nu bussar att gå från Stigbergstorget till Mariaplan.

- Det är alltså linje 9 och 11 som berörs. Vi vet ännu inte när faran är avblåst men så fort vi får klartecken från räddningstjänsten tar vi ut våra linjer i trafik igen, säger Jan Gaffby, trafikledningschef för Göteborgs Spårvägar AB.

Enligt uppgifter från Räddningstjänsten brann huset för ett tag sedan och nu är det troligtvis taket som håller på att rasa efter renoveringsarbetet.

Vi har precis fått in uppgifter om att det finns en stor risk att ett gammalt landshövdingehus på Älvsborgsgatan är på väg att rasa ihop. All trafik på Älvsborgsgatan är därför stoppad sedan en halvtimma tillbaka. För våra resenärer som ska åka Karl Johansgatan-Älsvborgsgatan kommer nu bussar att gå från Stigbergstorget till Mariaplan.

- Det är alltså linje 9 och 11 som berörs. Vi vet ännu inte när faran är avblåst men så fort vi får klartecken från räddningstjänsten tar vi ut våra linjer i trafik igen, säger Jan Gaffby, trafikledningschef för Göteborgs Spårvägar AB.

Enligt uppgifter från Räddningstjänsten brann huset för ett tag sedan och nu är det troligtvis taket som håller på att rasa efter renoveringsarbetet.

aFör några minuter sedan gick linje 3 ur spåret vid Pressbyråkiosken-Vasaplatsen. Inga personer kom till skadada men spårvagnstrafiken mellan sträckan Vasaplatsen och Valand står nu stilla

-Vad vi vet nu så verkar det som om det var den sista vagnsdelen på en M31 som hoppade ur spåret här vid Pressbyrån. Vi har enbart materiella skador och räknar med att få ordning på vagnen igen inom ett par timmar, säger Janne Lundin som arbetar som utredningsledare på plats.

Vad som orsakat urspårningen kommer den interna utredningen som nu påbörjats att visa. Under tiden som arbetet pågår med att få vagnen på spåret igen kommer linje 7 och 10 gå via Västra Hamngatan till Brunnsparken och linje 2 och 3 ta vägen om Viktoriagatan- Grönsakstorget.

.........................................................................................................

Pressansvarig är utredningsledare Janne Lundin som nås på 070-646 74 36

spårvagnen sägs stå långt utanför spåret så trafiken måste dirigeras om. Personal från Göteboirgs Spårvägar är nu på väg till platsen. Vi återkommer så fort vi fått in mer information.

...............................................................................................................

Nu går trafiken enligt tidtabell igen efter urspårningsolyckan i förmiddags.

-Vi släppte på trafiken igenklockan 13.10 och allt rullar nu som det skall, säger Jan Gaffby, chef för trafikledningen vid Göteborgs Spårvägar

Troligtvis var det ett vagnfel som gjorde så att vagnen hoppade ur rälsen vid Pressbyrån på Vasaplatsen klockan 11.51 i förmiddags. Inga personer skadades.

Kl 07.59 fick fick en spårvagn på linje 6 vid Allhelgonakyrkan i Kortedala tas ur trafik när  föraren upptäckte vit rök från utsidan av vagnen. Samtliga passagerare fick snabbt kliva av och ingen kom till skada.

Vagnen, som är en ny M32:a, kördes omedelbart in till stickspåret vid Aprilgatan. Här undersöks den just nu av teknisk personal från både Göteborgs Spårvägar samt från Ansaldo Breda, Italien.

-Detta har aldrig tidigare inträffat med våra nya vagnar och vi utgår nu från att det var ofarlig vattenånga som släpptes ut eftersom den var vit och inte luktade någonting. Troligtvis kom röken från vagnens värme- och kylarsystem eftersom det är det enda vattnet vagnarna har, säger säger Willy Nicklasson, delprojektledare teknik för Göteborgs Spårvägar AB.

Den första M32:an sattes ut i trafik i juli i år och under en längre inkörningsperiod kommer Göteborgs Spårvägar att ha tillgång till teknisk personal från Italien............................................................................................................

Willly Nicklasson, delprojektledare teknik för Göteborgs Spårvägar AB, nås på tele 031- 732 10 30

Efter det klagomål Göteborgs Spårvägar AB fått  på att bussar vid Sörgårdsskolan överskrider minutregeln för tomgångskörning har nya åtgärder satts in.

- Vi ser självklart mycket allvarligt på de uppgifter vi fått in från de boende i området. Enminutsregeln för tomgångskörning är ingen nyhet för våra förare och här tillämpar vi nolltolerans mot att någon bryter mot detta, säger Pierre Modini affärsområdeschef vid Göteborgs Spårvägar AB.

Igår gick information ut till berörda förare där de uppmärksammades på regler som gäller. Dessutom kommer oanmälda stickkontroller att göras under hösten för att garantera att den miljöpolicy Göteborgs Spårvägar arbetar efter följs.

-        Vi satsar mycket resurser på att vara det miljövänliga alternativet och på att värna om vår miljön , säger Pierre Modini.

.........................................................................................................

Har du några frågor angående innehållet i artikeln så ring gärna Pierre Modini på 031-732 1561.

Detta händer under EM dagarna

·       Lång nattrafik alla dagar utom söndag 13/8.

·       Avenyn avstängd från ca 17.00 alla dagar.

Torsdag 10 augusti

• Gång 50 km herrar. 9.30-13.30. Området kring Ullevi och Skånegatan berört. Spårvagnstrafiken skall kunna rulla.

Fredag 11 augusti

Lördag 12 augusti

• Maraton damer. Trafikomläggning från ca 10.30-17.00 enligt princip EM-loppet.
• Catwalk/Räkbord Avenyn.

Söndag 13 augusti

• Maraton herrar. Trafikomläggning från ca 10.30-17.00 enligt princip EM-loppet.
• Avslutningsceremoni på Ullevi.
• Kort nattrafik.

Just nu pågår gångtävlingarna i Göteborg och för bilisterna innebär det att Skånegatan är avstängd fram till och med 14.00.

För kollektivtrafiken däremot är de snabbfotade tävlande inget större bekymmer eftersom spårvagnarna kan fortsätta att gå som vanligt brevid de tävlande.

- Vi har har haft full kontroll. De omläggningar vi fått göra under veckan hittills har fungerat precis som vi planerat. Alla verkar glada och nöjda med EM-veckan, säger Hugo Lepik, samordningsansvarig för EM, Göteborgs Spårvägar.

Under flera år har både kollektivtrafikens planerare och även göteborgarna haft möjligheter att träna på trafikstörningar. EM-loppet som gått varje år har varit en försmak av vad som komma skall och det stora eldprovet blir nu till helgen då Maratonloppen arrangeras. Hela innerstan stängs av mellan klockan 10.00 och 17.00 båda dagarna.

- Förutom att vi måste räkna med att det kommer att vara fullt med folk som vill heja fram löparna så blir det säkert också ett stort mediapådrag, det skall bli spännande och se om allt går i lås säger Hugo Lepic.

.............................................................................................................

Karta över Maratonloppet

Under avstängningarna trafikerar spårvagnarna enligt följande:

Linje 1:

·         Trafikerar Tynnered - Marklandsgatan - Järntorget i båda riktningar.

·         Trafikerar Wieselgrensplatsen - Centralstationen (Spår 2/4) - Svingeln - Redbergsplatsen - Östra Sjukhuset i båda riktningar.

·         Sträckan Centralstationen - Järntorget är indragen.

Linje 3:

·         Trafikerar Marklandsgatan - Vagnhallen Majorna - Järntorget  - Linnéplatsen i båda riktningar.

·         Trafikerar Centralstationen (Spår 2/5) - Svingeln - Redbergsplatsen - Kålltorp i båda riktningar.

·         Sträckan Centralstationen - Järntorget är indragen.

Linje 4:

·         Trafikerar Angered - Centralstationen (Spår 1/5)  i båda riktningar.

·         Sträckan Korsvägen - Mölndal ersätts med buss.

·         Sträckan Centralstationen - Korsvägen är indragen.

Linje 5:

·         Trafikerar Centralstationen (Spår 1/4) - Nordstaden - Eketrägatan - Länsmansgården  i båda riktningar. Blir linje 9 vid Centralstationen.

·         Sträckan Korsvägen - Torp ersätts med buss.

·         Sträckan Lilla Bommen - Korsvägen är indragen.

Linje 6:

·         Linje 6 trafikerar sträckan Länsmansgården - Nordstaden - Centralstationen    (Spår 2/4) - Ullevi Norra - Kortedala båda riktningar.

·         Buss skyltad linje 49, ersätter på sträckan Linnéplatsen - Sahlgrenska - Korsvägen via Doktor Forselius gata och Pilbågsgatan.

·         Sträckan Brunnsparken - Järntorget - Linnéplatsen, samt Korsvägen - Ullevi Norra är indragna.

Linje 7:

·         Trafikerar Opaltorget - Marklandsgatan - Linnéplatsen - Järntorget.

·         Trafikerar Centralstationen (Spår 1/5) - Bergsjön i båda riktningar.

·         Buss skyltad linje 48, ersätter på sträckan Marklandsgatan - Sahlgrenska - Wavrinskys Plats - Chalmers - Kapellplatsen till Centralstationen via Korsvägen.

·         Sträckan Centralstationen - Kapellplatsen är indragen.

Linje 9:

·         Trafikerar Centralstationen (Spår 1/4) - Angered i båda riktningar. Blir linje 5 vid Centralstationen.

·         Trafikerar Järntorget - Vagnhallen Majorna - Saltholmen i båda riktningar.

·         Sträckan Centralstationen - Järntorget är indragen.

Linje 10:

·         Trafikerar Centralstationen(Spår 6) - Nordstaden - Eketrägatan i båda riktningar.

·         Buss skyltad linje 45, ersätter på sträckan Doktor Sydows gata - Wavrinskys Plats - Chalmers - Kapellplatsen.

·         Sträckan Centralstationen - Kapellplatsen är indragen.

Linje 11:

·         Trafikerar Saltholmen - Kungssten - Mariaplan - Järntorget i båda riktningar.

·         Trafikerar Centralstationen (Spår 1/5) - Bergsjön i båda riktningar.

·         Sträckan Centralstationen - Järntorget är indragen.

Linje 13:

·         Linje 13 är indragen under tiden tävlingarna pågår.

20 000 kronor får den person eller grupp som utses till vinnare av Spårvägens Pris mot klotter och skadegörelse. Men nomineringsarbetet går trögt.

Hittills i år har bara ett förslag kommit in och nu vädjar juryn till göteborgarna om hjälp.

-         Jag vet att det finns massor av skolklasser och även enskilda personer som gör storverk för att få bukt med skadegörelsen. Det är dessa personer, eller människor runt omkring dem, som vi nu hoppas tar kontakt med oss, säger Nicke Ehk på Göteborgs Spårvägar AB.

Syftet med tävlingen är att lyfta personer eller grupper som gjort insatser för att påverka folks attityder mot skadegörelse. Under tre år har priset delats ut, senast gick det till Kristin Flygare för hennes ideella insatser för att få barn och ungdomar att värna om sin närmiljö. Året innan var det Bergsjöskolans samtliga elever som fick dela på prissumman.

Skador för miljoner

Sönderslagna bussar, uppskurna säten på spårvagnar, nerklottrade inredningar, ja prislappen för 2005 års skadegörelse slutade på drygt 10 miljoner kronor.

-         Självklart hade vi hellre lagt pengarna på roligare saker än att reparera vandaliserade bussar och spårvagnar. Med priset hoppas vi på att skapa en betydligt större lust till att försköna än att förgöra, säger Nicke Ehk

....................................

Vill du föreslå någon/några personer till Spårvägens pris mot skadegörelse och klotter år 2006 vill vi ha ditt förslag senast den 22 september 2006.

Mejla ditt förslag med motivering till:

nicke.ehk@sparvagen.goteborg.se

När idén om en egen linje presenterades för Internationella friidrottsförbundet nappade de direkt. För dem betydde atletlinjen att de nu kunde erbjuda sina tävlande ett tryggt och säkert transportmedel. Under EM-veckan finns funktionärer utplacerade på alla hållplatser längst sträckan Marklandsgatan- Centralstationen. Deras uppgift är att se till att det bara är ackrediterade personer som åker med. Inne i vagnarna finns ytterligare funktionärer på plats för att hjälpa idrottsstjärnorna att hitta rätt i Göteborg.

-         Jag har inte sett en enda stjärna faktiskt, fast det kanske beror på att jag inte är så intresserad av friidrott och inte vet hur de ser ut, säger Mats Andersson som precis klivit av atletvagnen efter att ha kört vagnen under förmiddagen.

En man med betydligt bättre koll är Hugo Lepik som arbetar som trafiksamordnare på Göteborgs Spårvägar under EM-veckan.

- Atletlinjen är en självklar succé. Vagnarna är stjärnspäckade, bland alla stora namn har exempelvis Carolina Klüft valt atletvagnen. För EM-stjärnorna betyder den trygghet och för oss på Göteborgs Spårvägar är det roligt att få visa upp våra nya spårvagnar som vi precis har satt ut i trafik.   

Sedan den 3 oktober förra året har alla som behövt hjälp med att byta färdmedel eller linjer kunnat få tillgång till en personlig ledsagare på Nils Ericsson Terminalen i Göteborg. Projektet har precis utvärderas och nu finns rekommendationer att göra den tillfälliga tjänsten till en permanent verksamhet.

Ledsagarservice är en tjänst som alla resenärer kan få ta del av. Det krävs inget sjukintyg eller något speciellt handikapp för att få ta del av servicen.

- Känner du oro inför att göra ett byte så skall du kunna få hjälp. Vårt syfte är att öka tillgängligheten för alla, säger Nicke Ehk, projektledare på Göteborgs Spårvägar AB.

Redan 1999 tillsatte regeringen en utredning som gick ut på att göra kollektivtrafiken tillgänglig för alla medborgare. I den rapport som presenterades några år senare så identifierades just svårigheten många upplevde med att byta till annan linje eller annat fordon. I dess kölvatten drogs det så kallade Kolla-projektet igång förra året där alla förare inom Göteborgs Spårvägar erbjöds en insiktsutbildning. Syftet med kursen var att ge förarna en chans att förstå hur det kan vara att åka kollektivt med olika typer av handikapp. I samband med detta projekt initierades också ledsagarservice.

-         Det skall vara enkelt att åka kollektivtrafik. Vi vill skapa en möjlighet för alla, oavsett var man befinner sig i livet, att kunna åka med oss. Reser du med fem små barn och känner att du behöver hjälp så skall du få det. Likaså vill vi att alla våra resenärer som börjar komma upp i ålder skall fortsätta att välja att åka kollektivtrafik, säger Nicke Ehk.

................................................................................................................. 

För mer information om ledsagarservice ring Nicke Ehk på mobil 070-4321460 eller klicka på länken nedan:

http://www.vasttrafik.se/internet.aspx?desktop=734&navigator=917&language=&open=917&menu=0&location=False&locationId=

Några resenärer har hört av sig till Göteborgs Spårvägar efter att de har känt en bassängliknande doft från bussar. Det är framförallt de nyinköpta fordonen som rapporter kommit in om.

-Denna doft är ofarlig. Den klorliknande lukten beror på att vi använder ett katalysator- och partikelfilter, så kallat CRT-filter i våra nya bussar. När partiklarna reduceras så frigörs ett överskott av koldioxid som ger denna doft ifrån sig, säger Pierre Modini som arbetar som affärsområdeschef på Spårvagn.

I mycket höga koncentrationer kan koldioxider vara farligt att andas in för människan men det överskott som resenärer känt lukten av vid bussar är ingenting att oroa sig för.

-Människans luktsinne är ett fantastiskt känsligt verktyg och vi känner dofter även när koncentrationen är försvinnande liten, säger Pierre Modini.

För att uppfylla de miljökrav som ställs görs alla bussinköp under noga översyn. Idag måste alla bussar klara Euro3 värden där den så kallade NOX-nivån får ligga på max 5,0g/kWh. De bussar GS har uppfyller samtliga av dessa krav. Dessutom har drygt 10 % av alla bussar som rullar i trafiken även det senaste Euro 4 värdet, vilket betyder en NOX-nivå på 2,0 g/Kwh. 25% av bussarna körs idag på miljövänlig gas.

-Tillsammans med våra spårvagnar så arbetar vi hårt för att orsaka en så liten miljöpåverkan som möjligt. Våra resenärer skall ha en så ren vagnpark som möjligt, säger Pierre Modini.

..........................................................

För mer information ring Pierre Modini på 031-732 15 61

Färdtjänstmålet vidare till Regeringsrätten

I förra veckan kom besked från Kammarrätten att Göteborgs Buss och GS inte kommer att få något nytt prövningstillstånd i färdtjänstupphandlingsmålet. Nu väljer GS att ta ärendet vidare till högre instans.

- Eftersom Göteborgs Buss gått vidare till Regeringsrätten så valde vi att göra likadant, säger Pierre Modini, affärsområdeschef Buss.

I och med att målet nu åter prövas så finns det just nu ett intermistiskt beslut. Detta innebär att inga avtal får tecknas innan de gett sitt utlåtande i målet.

- Anledningen till att vi nu ansöker om nytt prövningstillstånd är att vi inte tycker att tidigare instanser prövat ärendet tillräckligt bra, säger Pierre Modini.

Inom en månad räknar GS med att Regeringsrätten har fattat beslut i frågan.

För mer information kontakta Pierre Modini på 031-732 15 61

Under denna veckan kommer fyra arbetsledare från Eskehir, Turkiet att få en skräddarsydd utbildning av Göteborgs Spårvägar. Tanken är att de skall få en bred inblick i hur vi arbetar med underhåll samt skötsel av vår spårvagnsbana.

- Vi skall gå igenom säkerhetsarbete, översynsregler och hur de bäst kan planera sitt servicearbete med de spårvagnar de har nere hos sig, säger Özcan Yilmaz, reparatör utbildningsledare och guide.

Det är inte första gången som Göteborgs Spårvägar gör affärer med Turkiet. Under de senaste tio åren har vi bland annat varit i Izmir där vi haft uppdrag att utbildade teknisk personal i deras nya vagnhallar. Det nära samarbetet mellan Turkiet och Göteborgs Spårvägar  började i Istanbul när staden köpte in alla sina vagnar från Sverige. Personal från Göteborgs Spårvägar fick då uppdraget att stadens spårvagnsförare och tekniker under en tre års period.

...............................................................................................................

För mer information kontakta Özcan Yilmaz på tele: 031-732 1061

Igår körde DUO-spårvagnen på spårvagnsnätet för första gången. Idag var det den göteborgska tågrälsens tur.

I förmidags avgick "Snövit", som hon heter, från Centralstationen med inbjudna gäster. Representanter från Trafikkontoret, Västtrafik mot Älvängens hållplats. Bakom joystick, digitala displayer och ett myller av olika knappar sitter Christian Ahne som är anlitad för att köra vagnen. Till vardags är han lokförare på det något mindre tåget Regina som trafikerar i Gävletrakten men nu står han till förfogande med sin erfarenhet av att köra tåg.

- DUO-spårvagnen är definitivt mer spårvagn än tåg. Hon är lättare och självklart nättare. Annars är köregenskaperna mycket lika ett modernt tåg, säger Christian Ahne.

Med på turen är också Christer Olsson, affärsområdeschef för Spårvagn som har varit med i projektet att få ner DUO-spårvagnen till Göteborg.

- Det är roligt att få presentera och uppleva ett helt nytt kollektivtrafikskoncept.  Hittills är jag är mycket nöjd med de egenskaper vagnen visat oss här på de två olika banalternativen.

.............................................................................

Vill du har mer information om DUO-spårvagnen sök gärna i vårt nyhetsarkiv eller ring Christer Olsson på 031-7321565

Klockan ett i natt beräknas trailern med DUO-spårvagnen vara framme. Det 37 meter långa och nästan fem meter höga ekipaget kommer att eskorteras genom stan av fyra polispatruller. Väl framme väntar ett trettiotal personer på att få sätta igång att förbereda vagnen för att få henne körklar till premiärturen. En tur som är planerad att gå mellan Ullevi Norra och Sahlgrenska. Innan hon kan ge sig ut på spårvagnsnätet måste hon tappas på allt bränsle.

- Ingen diesel i tanken. Det är ett krav för att vi skall klara brandsäkerheten i Chalmerstunneln, säger Lars-Olof Gustafson, som arbetar vid säkerhetsstaben, Göteborgs Spårvägar.

Under veckan som har gått har personalen haft fullt upp med att justera spåranläggningen eftersom hjulprofilen är annorlunda på DUO-spårvagnen.

- Det är trafikkontoret som beställt allt arbete av oss. Det har varit en hektisk men rolig vecka. Idag är luften fylld av positiv förväntan från alla som arbetar med projektet. Det skall bli spännande att få se henne ute på spåret imorgon, säger Lars-Olof Gustafson.

För mer information om DUO-spårvagnen ring gärna Lars-Olof Gustafson på 031-732 10 08

Du kan även läsa mer om DUO-spårvagnsprojektet genom att gå in i vårt nyhetsarkiv och söka upp artikel i ämnet.

I morse var det dags för den andra stora brandövningen i Götatunneln.  Under tre timmar hade räddningstjänst från Storgöteborg och sjukhusens ambulansenheter fullt upp med att ta hand om chockade, skadade och förvirrade statister. Totalt är fyra övningstillfällen planerade innan tunneln invigs.

Första brandövningen gjordes i förra veckan i den västgående så kallade tunneltuben. Idag var det tub nummer två som testades. En större olycka iscensattes där bland annat ett trettiotal gymnasieungdomar fick spela svårt skadade och chockade passagerare på en krockad buss. Genom att placera ut förvirrade och aggressiva personer vars enda syfte var att störa räddningsarbetet försökte man att skapa en så autentisk situation som möjligt för räddningspersonalen.

- Alla var fullständigt klara över sina uppgifter och spelade verkligen fantastiskt bra, säger Hado Catic, tekniksamordnare på affärsområde Buss vid Göteborgs Spårvägar AB, som tillsammans med inspektörer från Vägverket fick en bra inblick i hur räddningsarbetet kan gå till.

När startskottet för övningen gick sprang en av ungdomarna bort till en larmknapp som fanns på tunnelväggen och som i sin tur startar igång en stor digitaldisplay fullt synlig för samtliga fordon. Här uppmanades alla att stänga av motorn och snabbt utrymma tunneln. Samtidigt stoppas trafiken in till den andra tuben och räddningstjänst kunde ta sig fram och evakuera människor från brandhärden genom passager emellan tuberna.

Bussar med brandskydd

Eftersom Göteborgs Spårvägar kommer att trafikera tunneln med bussar under dygnets alla timmar har man lagt ner ett omfattande arbete på att göra bussarna så brandsäkra som möjligt. Samtliga bussar är idag utrustats med en så kallad brandlucka i motorrummet.

- Brandmännen tycker detta är fantastiskt eftersom deras räddningsarbete blir betydligt enklare när de snabbt  kan komma åt brandhärden och kyla ner motorn, säger Hado Catic.

Istället för att behöva lägga ner en massa tid på att få branden under kontroll kan de nu ägna sig åt att ta hand om chockade och skadade människor. I morgon onsdag kommer ytterligare en brandövning att hållas i tunneln. 

För ytterligare information kontakta Hado Catic, Göteborgs Spårvägar AB, på mobil 0707-80 99 40

Tänka att du kan hoppa på en vagn i Kungsbacka, ta en snabb sväng in till centrala Göteborg och sedan bara fortsätta vidare till Älvängen med samma vagn. Detta kan bli verklighet för alla pendlare om förslaget att utveckla kollektivtrafiken med DUO-spårvagnar går igenom.

Fenomenet DUO-spårvagn är inget nytt. Tekniken utvecklades redan i mitten på åttiotalet och 1988 presenterades den första vagnen. Idag finns den i reguljärtrafik bland annat i den tyska staden Kassel sedan drygt ett år tillbaka. I Sverige finns det ännu inga i trafik men däremot är intresset stort. På Göteborgs Spårvägar planeras det just nu för en provtur i slutet av maj.

-         För oss är DUO-spårvagnen en bra lösning på hur vi skulle kunna göra för att överbygga gapet mellan region- och tätortstrafik som vi har idag, säger Christer Olsson, affärsområdechef Spårvagn på Göteborgs Spårvägar AB.

Den stora fördelen med DUO-spårvagnen är att den kan köra på både spårvagnens elektriska system och sedan växla över till järnvägens elsystem. Skillnaden idag mellan de olika systemen är att tåg går på 16 000 volt växelström medan spårvagnarna behöver 750 volt likström. Förutom att DUO-spårvagnen är driftkompatibel accelererar och bromsar den in betydligt snabbare än vanlig tåg.

Miljövänligt alternativ intressant

Kortare restider och renare luft skulle göteborgarna vinna på den nya vagnen jämfört med idag när de måste byta mellan buss, tåg och spårvagn. Inom några veckor hoppas man på Göteborgs Spårvägar att den planerade provturen med en DUO-spårvagn i Göteborgstrafiken skall bli av. I Östergötland pågår just nu tester av dieseldrivna vagnar och för en av vagnarna är planerna nu att den skall trailas ner till Göteborg.

-         Hade vi haft möjlighet så hade vi självklart valt att testa en DUO-vagn som kör enbart på elektricitet. För oss är arbetet med att rena Göteborgsluften från avgaser viktigt, säger Christer Olsson.

I mars i år fick kommunfullmäktige in en motion som behandlade frågan om att utöka Göteborgs kollektivtrafik med just DUO-spårvagnar.

- Det visar på att frågan är aktuell och vi är mycket intresserade av att titta närmare på denna typ av trafiklösning, säger Christer Olsson på Göteborgs Spårvägar.

.....................................

För mer information om DUO-spårvagn kontakta Christer Olsson på:

eller ladda ner fakta på :

 Personalen på Trafikantservice fick idag besked om att de vunnit upphandlingen av trafikledningstjänster Nils Ericson Terminalen. För Trafikantservice, som är ett av Göteborgs Spårvägars tre affärsområden, betyder detta att de nu kan fortsätta den utveckling av verksamheten man arbetat med sedan 2001.

   I över två månader har upphandlingen av trafikledningstjänsten pågått och det var med glädje och lättnad som beskedet togs emot.

-  Det är såklart jätteroligt att vi vann och vi är glada över att få fortsätta med uppdraget. Trafikledningen är hjärtat på Nils Ericssonterminalen och har en mycket viktig funktion när det gäller trafik och information, säger Marja-Leena Uitto, chef för affärsområde Trafikantservice vid Göteborgs Spårvägar.

   Uppdraget startar den 1 juli i år och omfattar trafik- och funktionsövervakning, förar- och resandeinformation samt ledsagarservice och kommer att gälla i ytterligare tre år med möjlig förlängning ända till år 2011. I januari i år vann Göteborgs Spårvägar upphandlingen av samtliga Tidpunkter i Göteborg och nu ser man fram emot att starta ett utökat samarbete.

- Nu skall vi titta över de olika informatörsroller vi har hos Tidpunkten och på Nils Ericssonterminalens trafikledning. Självklart skall vi dra nytta av det samarbete vi kan ha tack vare att vi vann upphandlingen säger Marja-Leena Uitto.